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XXXXXX铁路GGTJ-13标
XXX特大桥主墩
首桩典型施工策划方案
XXXXXXXXXXXXXX项目经理部
2009年8月6日
典型施工策划
工程名称
XXX特大桥
构件名称
基础(61-13#钻孔桩灌注)
XXX特大桥主墩首桩典型施工策划方案
一、工程概况
主桥61#墩下部基础采用冲击钻灌注桩工艺,设计钻孔桩为大直径钻孔桩,。桩基础为C30水下混凝土,设计桩底标高为-,桩顶标高为-。13#桩于2009年7月20日开钻,于2009年8月 11日。其中在钻到-,,经回填粘土和块石,再进行冲孔处理,达到成孔目的。在-,,最后的实际孔底标高为-,。。
61#墩13#桩为XXXXXX铁路13标段开工以来整个标段正式工程的首根钻孔桩灌注施工。为了确保钻孔钻的顺利进行,以及整个桩基工程施工质量。对61#墩13#桩混凝土水下灌注进行典型施工规划,制定相应的保证措施,确保典型施工的完成。根据典型施工的情况进行总结,并找出不足之处,制定相应的保证措施。同时总结成功经验,并作为后续整个钻孔桩工程施工的指导文件。
二、终孔验收、清孔;
钻孔深度达到设计要求后,对孔深、孔径、孔位、孔形等进行检查;孔径采用检孔器检测,检孔器外径为钻孔桩直径,长度为12米,采用φ32钢筋制作;用测绳检查钻孔深度;采用泥浆比重计检测泥浆相对密度;采用工地标准漏斗粘度计测定粘度;采用含砂率计测定含砂率。并填写终孔检查证,提出终孔。
经监理工程师会同现场设计代表(或地勘部门代表)签证认可后,进行孔底清碴和灌注水下砼准备工作。
清孔采取气举反循环配合泥浆分离器进行清孔。气举反循环将孔底沉渣吸出,经泥浆分离器将沉渣和泥浆分离,沉渣采用运渣车运到废浆池中堆放,泥浆再返回孔内。经过循环达到清孔目的。
现场施工负责人: 批准人: 日期:
典型施工策划
工程名称
XXX特大桥
构件名称
基础(61-13#钻孔桩灌注)
钻孔灌注桩成孔质量允许偏差
序号
检验项目
允许偏差
检验方法
1
孔位中心偏心
≤50mm
全站仪
2
孔径
不小于设计孔径
检孔器检查,
测量孔顶、底、中
3
倾斜度
<1%
4
孔深
摩檫桩
不小于设计孔深
测绳检查
柱桩
不小于设计孔深,并进入设计地层
5
沉淀厚度
≤50mm
沉淀盒检查
6
清孔后
泥浆指标
相对密度:~
粘度:17~20 s
含砂率:<2%
胶体率:>98%
用仪器检测
三、钢筋笼加工安装
所使用的钢筋必须有出厂质检书和试验报告单,进场时应有专人负责验收,并进行有见证送检,不合格的严禁使用;对有损伤或锈蚀严重的钢筋不得使用;对不同厂家产品、不同规格、品种的钢筋,应标明分别堆放,不得混杂。
1)钢筋接头打磨、车丝;
钢筋端面平头。平头的目的是让钢筋端面与母材轴线方向垂直,采用砂轮切割机或其他专用切断设备,严禁气割。
使用钢筋剥肋滚压直螺纹机将待连接钢筋的端头加工成螺纹。每节钢筋笼项端端头螺纹长度为1个套筒长度,以便对接前将套筒整个套在顶端。笼底节端头螺纹长度为半个套筒长度,可预留长2、3个丝。
丝头质量检验:操作者对加工的每一个丝头进行质量检验。
    带帽保护。用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒将钢筋丝头进行保护,防止螺纹被磕碰或被污物污染。
现场施工负责人: 批准人: 日期:
典型施工策划
工程名称
XXX特大桥
构件名称
基础(61-13#钻孔桩灌注)
丝头质量抽检:对自检合格的丝头进行抽样检验。
2)长线台座法加工钢筋笼
钢筋笼在江根钢筋加工厂加工。钢筋笼分节制造安装,每节钢筋笼长12米,分节吊装入孔对接。
首先在加工场地上安装胎模,胎模按钢筋笼设计图纸主筋外径及主筋间距制作,胎模用厚10mm钢板加工,在顶面按钢筋笼直径切圆弧,并按主筋间距在圆弧上割出略大于主筋尺寸的槽口进行主筋定位。胎模侧边用小钢板作为加劲肋,并与基础槽钢焊接一起,保证胎模不变形和垂直。胎模间距2m。安装胎模时测量放样,拉线安装,保证平面及高程都是一条线。在混凝土地面上打入膨胀螺丝与基础槽钢焊接锚固。
钢筋笼每节长度12m,相邻接头不小于35d,,胎模范围的主筋与模印对应,胎模以上的在内箍上量好作记号,焊主筋时拉通线。相邻节的主筋必须对正,接缝符合规范要求,在与内箍焊接前试拧紧套筒。
现场施工负责人: 批准人: 日期:
典型施工策划
工程名称
XXX特大桥
构件名称
基础(61-13#钻孔桩灌注