关于提高高速公路经济效益的五点意见.doc

关于提高高速公路经济效益的五点意见.doc关于提高高速公路经济效益的五点意见
一、建立健全管理制度,通过建制度、抓制度、创效益。
在社会主义市场经济竞争剧烈的当今社会,企业的生存及发展,规章制度是内部必不可少的管理手段。古人云:“没有规矩,不成方圆”,“国有国法,家有家规”,做任何工作都必须有相应的管理措施和规章制度来具体规范,保证其进程顺利进行,高速公路营运管理工作作为一个新型行业也不例外,除了建立健全管理组织机构,还要制定与之相适应的科学的规章制度来规范行为,保证其组织机构的严密性、科学性和权威性,使营运管理组织充满活力,确保营运管理工作顺利、规范进行,保证高速公路收费还贷的目的得以实现,为高速公路创造出更大的经济效益。按照制度作为营运管理的依据、准绳,严格按规定办事,不打折扣、不讲情面,做到公平、公正、公开,对事不对人、一视同仁,奖罚分明。做到人人有岗位,岗位有任务,任务有压力,行为规范化,管理数据化,以制度规范行为,使营运管理工作从上到下政令畅通,和谐协调,有机运作,充分调动工作人员积极性和主动性,杜绝工作人员******行为和私放车辆的现象,从而控制免费率,提高车辆通行费的实征率,增加高速公路通行费的收入。
二、精简机构,挖潜增效,降低营运管理成本投入。
不论是国有企业、私有企业或合资企业,精简机构,合理利用人力资源,发掘潜能,开源节流,尽量利用一专多能的人才,对于企业降低管理成本,提高企业的经济效益是相当重要的。首先,机构的简化,便于企业的规范统一管理,也提高了办事效率,减少了很多在办事过程中不该出现的问题;其次,人员的精干,使各方面的人才学有所用,利用自己所学的专业,所掌握的技术有所发挥,充分发挥其工作的主动性,为企业做出更多贡献。机构的精简,人员的精干,从不同的程度上减轻了企业的经济负担,为企业创造出一定的经济效益。
三、以人为本,全面引入竞争激励机制,充分调动人的积极性、主动性和创造性,为高速公路营运工作注入新血液。充分调动和发挥高速公路营运管理工作人员的积极性、主动性和创造性,是搞好高速公路营运管理工作的一项重要内容,也是高速公路营运管理增创经济效益与社会效益的重要条件。从众多的高速公路管理单位的成功经验来看,现代化的高速公路管理应该根据现代管理的动力原则,突出人本中心,最大限度激发工作人员的积极性、主动性和创造性。为了能充分调动员工的工作热情,发挥其主观能动性和创造性,必须引进健康的竞争激励机制,建立正常化、规范化、市场化的聘用制度,着重抓好科学设岗、公开招聘、竞争上岗、合同管理、严格考核等环节,规范聘用操作程序,强化竞争激励机制,转变人才管理模式。在企业内部形成
“比、学、赶、超”的风气,增强竞争意识并形成能者上庸者下的竞争氛围、使竞争激励机制成为员工奋发向上的动力,最大程度地发挥员工的潜在能力,为企业增创更多效益。
四、实现公路联X收费,提高高速公路通行效率。
随着高速公路的不断发展,要达到“一卡在手,走遍天下”,联X收费将成必然。联X收费是利用现代化信息技术提升公路管理水平,实现高速公路营运管理现代化,保障公路交通安全畅通的有效措施。它将最大限度地减少路桥收费站数量,规范收费行为,杜绝收费人员******的漏洞,降低营运管理成本,提高物流、人流效率,方便人民群众,具有很好的提高高速公路社会效益与经济效益。
五、加强高速公路沿线副业的经营管理,不断寻求新的