大众车型转向助力泵异响 症结在哪儿.doc

大众车型转向助力泵异响症结在哪儿?
    一辆1997年产上海桑塔纳GLI轿车,,发动机在怠速运转时,转向助力泵发出“嗡嗡”响声,当左右转动转向盘时异响加重。该车在1个月内更换了2个转向助力泵,换上第1个转向助力泵时使用了约20天噪声便出现,第2个则只用了7天同样的问题便又出现。据维修技术人员介绍,他们进货渠道正规,此配件已售出多台,均未出现过类似问题。经拆检已换的泵体,未发现异常磨损。将车停驶在平坦路面,通过全面的目视检查发现,液压管路、泵体及方向机无漏油现象,储液罐内液压油在上限与下限之间,传动带松紧适度,只是液压油呈黑色有变质现象(图1)。通过试车发现,左右转动转向盘,转向加力正常,在行驶中转向稳定且灵活,未出现转齿轮泵沉重与发飘现象,且转向回位良好。难道真的是泵内异常磨损产生的噪声?据车主讲换上新泵后,从未发现缺油漏油现象。而此泵只使用了不足10天,应不是泵内磨损所致。如果泵内压力阀与流量阀油桶泵会使压力过低,表现为转向沉重;如果压力过高,会因动力缸左右压差过大,行驶中会出现方向自动跑偏现象;如果转向分配阀工作不良或内部泄漏,会出现转向沉重;如果转向分配阀卡滞,会导致转向回位不良;如果分配阀芯与阀套配合间隙手摇泵,也会发生跑偏与发飘现象。经过以上测试与分析,显然不符合以上任何一种情况,看来转向系统各部件工作良好,更不存在不良磨损现象。至此修理工作陷入困境,旋涡泵现的惟一异常之处就是液压油存在变质过脏现象。使发动机怠速运转,转动转向盘数次,待液压油温上升至正常工作温度(约80℃左右),旋掉储液缸罩盖,用手按住中间弹簧,起动发动机怠速运转,在观察油面时,除了发现液压多级泵脏,还发现液压油在流动过程中不时有气泡冒出液面。莫非是因气泡随液压油的流动进入泵体,在泵内受到挤压而产生气动噪声?果真如此的话,那么气泡又是怎样产生的呢?经过深入分析,笔者认为是储化工泵内的滤芯堵塞导致上述现象。为什么滤芯堵塞会产生如此大的噪声呢?液压油脏污会使滤芯堵塞,滤芯堵塞之后,会使滤芯内外两侧压差过大,因此会使油面处于不稳定状态。在油面清水泵的情况下,由于内侧处于过大负值,很容易就会使空气混入进油管(图2),传至泵内受到挤压而产生气动噪声。更换一个转向助力泵滤芯,并对转向液压系统进行彻不锈钢泵上纯净的标准液压油,试车发现故障彻底排除。实际上,在大众系列车型中,不仅滤芯堵塞会产生噪声,如果滤芯损坏或移位亦会产生气动噪声。这是因为滤芯具有2个作用:一是过滤玻璃钢泵内的沉积物与杂质,二是在回油口压力过高时,起到消除脉动的作用,防止产生气泡,以使油面平静。因此,当转向助力泵出现异常响声时候,就应该察看滤芯是否堵塞,并对液压油进行检查。中开泵
汽车动力转向泵生产线项目
 
项目建设主要内容及投资规模
    拟建设年生产规模20万台汽车动力转向泵系列产品生产线。项目总投资为970万美元。
项目建设依据
    该厂是国内最早开发和研制汽车动力转向泵的生产企业,目前已成功开发出了14个系列、50多个规格的产品。在国内率先研制成功的高科技产品-轿车及轻型车用动力转向泵填补了国内空白。北京吉普汽车有限公司生产的切诺基吉普汽车全部安装了该产品,完全实现了国产化。去年该厂又从德国等国家引进200万美元的先进关键生产设备,初步形成了10万台的生产能