大小
方向
作用点
受力次数
受力顺序
冲撞速度的推定
冲撞的对方物
冲撞时的状态
复数(同一事故·不同事故)
是否有二次·三次撞击?
汽车撞击的力学五要素
2006年第1次「中国太平洋财产保险股份有限公司」撞车事故分析
1-
1-
车身中央线
以未受损部位的左右对称骨架为基准进行判断。
1-
通过车身外板的变形及移位状态进行判断;
通过车身骨架的变形状态进行判断;
通过安全气囊展开状况进行判断;等。
1-4-
从左侧受力
从左侧受力
从前方受力
前保险杠向右移位
右前翼子板向右移位
左前翼子板向后方倒塌破损
(左前翼子板没有向右振摆)
散热器支架向后倒塌破损
从前方受力
1-4-
前横梁的左侧向后遮挡
右前侧横梁向右侧振摆
左前侧横梁向后方大面积倒塌破损
从前方受力
从左侧受力
从前方受力
从左侧受力
发动机中横梁向右面侧弯曲
1-左前翼子板的变形状态
没有发现偏向右侧的振摆变形。
向左侧膨胀。
1-左前翼子板的变形状态
作用力来自11点左右的方向
2-
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