总体 施工进度计划.doc

总体施工进度计划
一、工程概况
由我单位承建的广明高速公路陈村至西樵段施工第二标段工程,位于广东省佛山市境内,起讫里程为K0+~K7+,全长 ,工程总造价55,,合同工期:2010年4月 5日至 2011年8月31日。
全线由中铁三局集团广明高速公路项目负责施工,项目部设一分部和二分部,其中一分部主要负责仙涌高架桥Ⅰ、Ⅱ及收费站施工,工程总造价为25,,%;二分部主要负责花卉大道跨线桥、文登路高架桥、佛陈大道跨线桥、陈村互通立交桥施工,工程总造价为29,,%。
一分部仙涌高架桥Ⅰ、Ⅱ形象进度表
工程项目
总体数量
完成数量
剩余数量
模板配备情况
桩基(根)
432
218
214
系梁(个)
208
68
140
2套模板
墩柱(个)
420
94
326
40m模板(平均4套)
盖梁(个)
200
13
187
9套底模,5套边模
现浇梁(m)

0

预制梁(片)
980
0
980
8套模板
整体化层(m3)

0

防撞护栏(m)

0

100m模板
路基土石方填筑
250141m3
250141 m3
CFG桩
296180m
63050m
233130 m
袋装砂井
307425m
162792m
144633 m
二分部主要工程形象进度表
工程项目
总体数量
完成数量
剩余数量
模板配备情况
桩基(根)
549
333
216
系梁(个)
306
119
187
4套模板
墩柱(个)
416
166
250
10套
盖梁(个)
194
11
183
5套边模
现浇梁(联)
20
1
19
预制梁(片)
913
66
847
7套模板
钢箱梁(联)
2
0
2
二、编制依据
1、根据剩余工程数量,不低于合同文件的要求,合理配备资源,工期优化原则,根据业主指示,按照2011年6月底完成征地拆迁任务,我项目全面展开理想化的施工生产,编制此计划。
2、全面分析关键线路上的设计方案、施工方案及施工工艺,考虑关键项目的强度,力求进度计划合理可靠。
3、根据设计施工图纸第三册(第一分册)S02-6(1)-1要求,堆载预压期为3~9个月,超载预压3~5个月方可卸载。我部计划在仙涌收费广场处建一个存梁场,由于堆载预压周期较长,直接影响总工期。
4、根据设计施工图纸第二册(第二分册)S02-4(2)-1要求,预制箱梁张拉强度达到90%,龄期不得少于7天。全线设两个粱场,其中一分部980片小箱梁,平均按一天预制3片计算,共需要326天;二分部剩余847片小箱梁,平均按一天预制3片计算,共需要282天。
5、全线梁体预制及架设为主线,梁体预制时间为11个月,2010年7月为梁场基础建设时间,预制梁场计划正式投入生产使用时间为
8月1日,这样计算的话到2012年的7月份预制梁全部完成。结合粱场内各结构物施工工序时间,末尾施工工期共需100天。工程完工日期为2012年11月20日是最理想工期。
三、总体施工计划编制
本计划是按2011年6月底解决征地拆迁问题,从2011年7月1日起,按照现场不受任何征拆情况影响,理想化施工,根据各工序最短施工时间,计划于2012年11月20日全部完工。
1、2011年5月~7月可施工部位数量统计:
仙涌高架Ⅰ桥:其中系梁10个,墩柱24个,盖梁12个;
仙涌高架Ⅱ桥:其中钻孔桩5根,系梁7个,墩柱14个,盖梁27个。
2、2011年7月之后施工计划:
Ⅰ
桩基施工:2011年7月1日~2012年4月15日
墩柱施工:2011年7月1日~2012年4月30日
盖梁施工:2011年7月1日~2012年5月15日
预制梁及梁体架设施工:2011年12月1日~2012年8月10日
现浇梁施工:2011年11月5日~2012年1月5日
附属施工:2012年6月20日~2012年9月20日
Ⅱ
桩基施工:2011年7月1日~2011年11月30日
墩柱施工:2011年7月1日~2012年1月10日
盖梁施工:2011年7月1日~2012年3月30日
预制梁及梁体架设施工:2011年8月20日~2012年4月10日
现浇梁施工:2011年9月5日~2011年11月5日
附属施工:2011年11月1日~2012年5月1日
粱场位置末期