中国铁路运输.doc

铁路是国家的重要基础设施、国家的大动脉、大众化交通工具。在综合交通体系中处于骨干地位,没有铁路的现代化就难以实现国家的现代化。中国幅员辽阔、内陆深广、人口众多,资源分布及工业布局不平衡,铁路运输在各种运输方式中占有的优势更加突出,在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用。
中国铁路运输,不出现特殊情况,未来百年内只会越来越兴盛,中国地形复杂,很多地方用公路运输,运输成本很大,危险性也不小,而
且速度很慢,空运,就不用说了,只能运输贵重物品。船运,海上还行到了中国内路只能在长江黄河上跑跑,还不能跑太远,黄河只能
陕西一带,长江撑死开到攀枝花就已经是极限,而中国来的西部大开发,需要运输大量物资进入西部,在船运无法到达的情况下,只能选成本低,运输量大,速度快的铁路
南北向的铁路线主要包括:京哈线──京广线,京九线,京沪线,同蒲线──太焦线──焦柳线,宝中线──宝成线──成昆线;东西向的铁路线主要包括:大秦线──京包线──包兰线,陇海线──兰新线,沪杭线──浙赣线──湘黔线──贵昆线。
美国是世界上修建铁路最早的国家之一,在英国人史蒂芬森1825年开始建筑世界上第一条铁路后的3年即1828年,美国就动工修建铁路。纵观美国铁路170多年的发展历程,大致可以分为起步阶段(从19世纪20年代末到内战结束);黄金时期(19世纪60年代中期到20世纪20年代前);衰落困窘时期20世纪20年代~70年代);新生稳定时期(20世纪80年代以来)。
探究美国铁路由盛及衰的原因,一方面,汽车、民航和管道等运输方式先后兴起,运输市场竞争日趋激烈,铁路失去独霸天下的地位是大势所趋;另一方面,则是政府管制过于严格,导致铁路经营僵