汽车发动机原理复习题.doc

1、汽油机实际循环与下列( )理论循环相似。
A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环
2、汽油机常用的压缩比在( )范围内。
A、4 ~ 7 B、7 ~ 11 C、11 ~ 15 D、15 ~ 22
3、车用柴油机实际循环与下列( )理论循环相似。
A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环
4、非增压发动机在一个工作循环中,缸内压力最低出现在( )
A、膨胀结束 B、排气终了 C、压缩初期 D、进气中期
5、发动机实际换气过程完善程度的评价参数有( )
A、机械效率 B、热效率 C、进气马赫数 D、充气效率
6、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是( )
A、进气门早开和排气门早开 B、进气门晚关和排气门早开
C、进气门早开和排气门晚关 D、进气门晚关和排气门晚关
7、汽油机的火焰速度是( )
A、燃烧速度 B、火焰锋面移动速度
C、扩散速度 D、气流运动速度
8、提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大,为此,可采取( )的措施。
A、减小喷油提前角 B、减小点火提前角 C、加大喷油提前角 D、加大点火提前角
9、评价速燃期的重要指标中有( )
A、温度升高率 B、最大压力出现时刻 C、最高温度 D、压力升高时刻
10、下列措施中,不能够消除汽油机爆震的是( )
A、增大点火提前角 B、推迟点火提前角 C、加强冷却 D、选用高牌号的汽油
11、下面列出的( )属于柴油机燃烧特点。
A、缺氧 B、空气过量 C、扩散燃烧 D、混合气预先形成
12、柴油机混合气形成过程中,存在燃料燃烧、燃料( )、燃料与空气之间的扩散同步进行现象。
A、燃烧 B、凝结 C、蒸发 D、混合
13、球形油膜燃烧室属于柴油机( )燃烧室。
A、涡流式 B、预燃室 C、间接喷射式 D、直接喷射式
14、下列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是( )
A、开式燃烧室 B、半开式燃烧室 C、涡流室燃烧室 D、预燃室燃烧室
15、在发动机试验装置中,( )是发动机试验台架的基本设备。
A、发动机 B、试验台 C、测功机 D、测量系统
17、万有特性图中,最内层的区域是( )
A、功率最高区域 B、油耗最小区域 C、转矩最大区域 D、转速最小区域
18、发动机的有效燃油消耗率和下面哪个参数成反比( )
A、机械效率 B、指示热效率 C、两个都是 D、两个都不是
19、三元催化转换器要求的空燃比范围是( )理论空燃比。
A、小于 B、小于并接近 C、大于 D、大于并接近
20、从化学当量角度看,CO的生成原因中,主要是( )
A、氧气充足 B、氧气不足 C、温度偏高 D、温度偏低
1、汽油机实际循环与下列( B )理论循环相似。
A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环
2、汽油机常用的压缩比在( B )范围内。
A、4 ~ 7 B、7 ~ 11 C、11 ~ 15 D、15 ~ 22
3、车用柴油机实际循环与下列( A )理论循环相似。
A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环
4、非增压发动机在一个工作循环中,缸内压力最低出现在( D )
A、膨胀结束 B、排气终了 C、压缩初期 D、进气中期
5、发动机实际换气过程完善程度的评价参数有( D )
A、机械效率 B、热效率 C、进气马赫数 D、充量系数
6、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是( C )
A、进气门早开和排气门早开 B、进气门晚关和排气门早开
C、进气门早开和排气门晚关 D、进气门晚关和排气门晚关
7、汽油机的火焰速度是( B )
A、燃烧速度 B、火焰锋面移动速度
C、扩散速度 D、气流运动速度
8、提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大,为此,可采取( B )的措施。
A、减小喷油提前角 B、减小点火提前角 C、加大喷油提前角 D、加大点火提前角
9、评价速燃期的重要指标中有( B )
A、温度升高率 B、最大压力及其出现时刻 C、最高温度 D、压力升高时刻
10、下列措施中,不能够消除汽油机爆震的是( A )
A、增大点火提前角 B、推迟点火提前角 C、加强冷却 D、选用高牌号的汽油
11、下面列出的( B )属于柴油机燃烧特点。
A、缺氧 B、空气过量 C、火花点火 D、混合气预先形成
12、柴油机混合气形成过程中,存在燃料燃烧、燃料( C )、燃料与空气之间的扩散同步进行现象。
A、燃烧 B、凝结 C、蒸发 D、混合
13、球形油膜燃烧室属于柴油机( D )燃烧室。
A、涡流式 B、预燃室 C、间接喷射式 D、直接喷射式
14、下列四种燃烧室对喷