新建吉林至珲春铁路客运专线JHSI标桥梁工程
编号:JTH-ZTSJ-ZYZDS桥-01
钻孔灌注桩
施工作业指导书
单位:
编制:
审核:
批准:
2011年7月10日发布 2011年7月11日实施
新建吉林至珲春铁路客运专线JHSI标桥梁工程
钻孔灌注桩作业指导书
适用于中铁四局新建吉林至珲春铁路客运专线工程JHSI标的桥梁桩基施工。
在开工之前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前的技术培训,考核合格后持证上岗。
要求采用整套钻机设备,避免使用双筒卷扬机组成的简易钻具。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,。
钻孔前的准备工作主要包括桩位放样,整理平整场地,布设施工便道,设置供电及供水系统,制作和埋设护筒,制作钻孔架,泥浆的制备和准备钻孔机具等,做好各项原材料和进场机械的检验工作。
大面积施工展开之前,做好钻孔桩工艺试验,并进行总结。
开挖泥浆池,选择和备足良好的造浆粘土或膨润土,造浆量为2倍桩的混凝土体积,泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整,旋挖钻机采用优质泥浆进行静态泥浆护壁。钻孔桩钻孔泥浆性能指标如下:
冲击钻
泥浆比重:
(1),黏土、,坚硬大漂石、。
(2)黏度:入孔泥浆黏度,一般地层16~22s,松散易坍地层19~28s。
(3)含砂率:新制泥浆不宜大于4%。
(4)胶体率:不应小于95%。
(5)PH值:。
旋挖钻
(1)~
(2) 黏度18~22s
(3)含砂率:新制泥浆不宜大于2%。
(4)胶体率:不应小于98%。
(5)PH值:8~10。
。
,并应分散布置。
:焊接钢筋35d且不小于500mm,。钢筋接接应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
,焊接搭接长度不得小于5d。
,以保证其整体性。
,以降低用料的初始温度。
,不得随意调整。
,以保证混凝土不离析,不分层,且和易性好。
,由于模板温度及模内温度都很高,混凝土水分易散失,宜在下午16时以后浇筑。
施工程序为:施工准备→测量放样→埋设护筒→钻机就位→开钻→成孔→(地质确认→)清孔→设立钢筋笼→二次清孔→设立导管→灌注水下混凝土→拔出护筒→凿除桩头。
钻孔桩施工工艺流程图
技术准备
↓
确定桩位、埋设护桩
↓
埋设护筒
↓
钻机准备
→
钻机就位、校正
↓
泥浆制作
→
成孔
←
成孔记录填写
是
↓
↑
否
成孔自检
↓
清孔设施准备
→
清孔
←
钻机移位
↓
成孔自检及报监理工程师检验
↓
钢筋笼制作
→
安放钢筋笼
←
检查、记录填写
↓
导管试拼、检查
→
吊装安放导管
↓
灰料斗准备
→
搭设平台、安放灰料斗
↓
混凝土灌注记录
→
灌注混凝土
←
制作混凝土试块
↓
凿除桩帽
↓
桩检测
↓
报监理工程师
↓
承台(系梁)施工
钻孔前的准备工作主要包括桩位放样,整理平整场地,布设施工便道,设置供电及供水系统,制作和埋设护筒,制作钻孔架,泥浆的制备和准备钻孔机具等。
施工前,施工场地按不同情况进行处理。对于处在水中的钻孔桩基础都必须搭设施工平台,桩基处在旱地时,清除杂物后夯压密实即可。
,采用5mm钢板制作。
为保证其刚度,防止变形,在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。本标段的钻孔桩直径为:ф100cm、125cm和150cm。根据钻孔桩直径,护筒直径分别为:140cm、165cm、190cm。护筒埋设时,其轴线对准测量所标出的桩位中心,护
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