IBM铁路行业运维服务管理客户解决方案-件部 MAXIMO业务部2011.ppt

IBM 铁路行业运维服务管理
王镭
行业销售经理
IBM软件部 MAXIMO业务部
1
资产全生命周期管理
目标:提高资产的可用性和可靠性,延长生命周期
从故障维修和非计划维修向预防性和预测性维修转变
预防性维修比例达到80%以上
实施以可靠性为核心的维修策略
状态检测系统驱动预防性维修
统一管理各类资产
通过单一的资产信息源改善对资产的可见性、追踪和控制
执行对资产和部件的可靠性分析
确定资产的故障模式
2
实现完善的资产与服务管理
综合资产和服务管理平台:
通过资产管理平台实现效率也成本的平衡
需要管理战略资产的可用性
各种资产的融合趋势(传统资产-IT资产)
改善企业的风险管理能力
资产战略
计划
评估和设计
产生/采购
运行
维修
修改
处置
资产生命周期
传统资产
房地产和设施
房产、库房、医院、机场…
IT设备和网络
计算机、网络、软件…
铁轨、公路、输配电线路…
线性基础设施
运输和车辆
机车、车辆、船队、后勤…
生产资产
发电、制造业、矿山、石化…
3
铁路行业的核心资产
机车、车辆
铁路基础设施
支持车辆
车站设施
IT资产
4
IBM铁路行业资产管理的蓝图
部门
资产
IBM Maximo 方案
机车车辆
机车、车辆…
Maximo for Transportation,
Maximo Asset Configuration Manager, Maximo Mobile
工务、通号基础设施
轨道、桥梁、隧道、通号…
Maximo Linear Asset Manager,
Maximo Spatial,
Maximo Mobile
支持车辆
检测车、维修车
Maximo for Transportation,
Maximo Mobile
车站
建筑物、车站
Maximo Asset Management,
Maximo Mobile
IT资产
控制系统、计算机、软件…
Tivoli Asset Management for IT,
Tivoli Service Desk,
Maximo Mobile
5
机车车辆管理的行业趋势
各类移动设备的定位
提高资产可靠性和可用性
改善资产的效率以针对日益提高的燃料费用
保修管理
工作人员的年龄老化
准确了解资产的实际运维成本-员工、物料、工具和服务
优化库存水平、降低成本
通过获得准确的设备数据以推动预防性维修和预测性维修的实施
6
线性基础设施的行业趋势
老化的基础设施
支持增长的服务需求
管理动态分段的连续资产
支持可视的和自动监控系统
由于轨道的占有率问题降低收入
法规要求
风险的最小化
7
非线性资产
线性资产
泵–固定位置
卡车–移动
飞机–部件为基础
铁轨
管道
公路
占据固定的位置
层次结构
按照部件进行安装、维修和替换
运维以距离为基础
网状结构
分布在广泛空间,分段
例子
特点
资产的挑战
8
非线性资产
线性资产
材料–钢铁
位置– BR430
最后一次维修日期– 1 May 2008
路基–碎石(0-3 miles)
混凝土(3-5)
碎石(5-10)
关系–并行(2-10)
交叉 2 (4)
综合维修– 1 May 2008 (4)
例子
细节
资产的挑战
泵–固定位置
卡车–移动
飞机–部件为基础
铁轨
管道
公路
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企业资产管理应用挑战
资产分段维护
资产变更后,整个系统需要更新
传统资产管理系统用产生新资产方法解决变更,但丢失了设备历史
Maximo 线性资产管理解决了这些问题
0 50
Asset C
Asset B
Asset D
Asset A
Relationship
Asset B
Asset A
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