乌鲁木齐都市圈城际铁路规划研究.pdf

西南交通大学
硕士学位论文
乌鲁木齐都市圈城际铁路规划研究
姓名:侯磊
申请学位级别:硕士
专业:交通运输工程
指导教师:王争鸣
201106
要摘西南交通大学硕士研究生学位论文随着我国西部大开发的逐步实施及区域经济一体化的快速发展,这种以大城市为核心的都市圈的发展也较为迅速,全国目前已经形成了多个都市圈,其中以上海为中心的长三角都市圈,以广州为中心的珠三角都市圈,以京津为主轴、石家庄、秦皇岛为两翼的京津冀都市圈,以西安为中心的关中城市群等都比较著名。都市圈的形成对圈内城镇之间的交通联系提出了更高的要求,作为一种集运量大、速度快、舒适安全、环保节能等优点于一身的轨道交通运输方式逐渐被人们所认同,而城际轨道交通的修本文在乌昌经济一体化的大背景下,根据乌鲁木齐都市圈经济及交通现状的发展提出现有交通网络不能满足未来客运需求和修建乌鲁木齐都市圈城际铁路的必要性,然后以乌鲁木齐都市圈主要城市经济增长及人口为主要指标,采用传统的“四阶段”法作为理论基础,对城际客流的生成、分布、方式划分、分配进行了预测,并用模型预测都市圈城际铁路将来承担的客流量,然后在现有道路交通条件下,初步提出了都市圈城际网规划的三套方案,建立评价指标体系,运用模糊层次分析法及最大灰关键词:乌鲁木齐都市圈:城际铁路;客流预测;评价指标体系第场建更适合缓和交通供需矛盾,促进经济发展。状况,结合国内外城际铁路的发展规划,分析了乌鲁木齐都市圈交通存在的问题,并色关联度法比选出最优方案。
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第滦髀问题的提出西南交通大学硕士研究生学位论文随着世界经济发展进程的加快,经济的信息化和全球化引发了生产及组织形式的深刻变革,全球市场的融合和生产与商务流程的重构带来了产业资源在全球范围内的整合。都市圈作为一种重要的城市空间组织形式,是一种重要并且有效的城市空间组都市圈把建立以大容量的快速城际轨道交通系统为骨干,辅以地面常规多类型公交网络,形成立体综合的交通网络系统。因此,快速城际轨道交通的规划与建设对都市圈随着西部大开发的逐步推进,交通问题已经是制约西部省份发展的瓶颈,而乌鲁,木齐都市圈又是西北第二大城市群,规划及修建乌鲁木齐都市圈城际铁路能够促进都市圈各城镇之间各种交通方式资源的整合与衔接,缩短都市圈各城镇之间的时空距离,形成新的经济增长极。虽然我国对长三角、珠三角、京津冀等地区城际铁路规划过程中己积累了丰富的经验,但是都市圈城际铁路规划与单个城市交通规划背景还是存在较大差异,两者的规划基本上都是基于城市交通问题,利用传统的方法划分交通小区进行规划。而都市圈呈现出多中心、城镇群落的特点,中心和城镇往往是轨道交通网络枢纽节点位置,都市圈城际铁路规划与一般城市轨道交通规划相比不同点是:低,土地利用强度低,一般为多中心、多周边城镇,中心和城镇往往是枢纽的首选节市,规划往往是根据人口、就业岗位、客流聚散点的分布,小区的划分进行的:⒎穸韵蟛煌憾际腥Τ羌侍分饕7裼诔钦蚣涞某羌士土鞒鲂校鞘泄斓⒖土魑段Р煌憾际腥Τ羌侍房土鞯奈段В哂兄匾R庖宓氖鞘嗯站点的合理交通区,并且合理交通区因出行距离的增长而加大;而城市轨道交通客流的吸引范围,具有重要意义的是站点的合理步行区,主要表现在车站周围分钟步行第织形态。而这种大都市圈的形成要求借助于区域或城市间完善的交通网络体系,许多的发展至关重要。使该地区旅客运输通道更加便捷,促进都市圈的功能布局和产业结构等方面的升级,规划范围、服务对象、客流的吸引范围、吸引客流性质上等均有不同。城市轨道交通是客流的集散场所。因此,应该结合都市圈自身的特点。⒐婊段Р煌憾际腥Τ羌侍饭婊哂械赜蚍段П冉瞎惴海丝谄骄芏冉点;一般城市轨道交通规划则地域上表现为人口密度大,土地利用强度高的单中心城交通主要服务于城市内各功能小区之间的居民出行;距离范围内的客流;
’⒄钩羌使斓澜煌ㄏ低车某晒ο壤西南交通大学硕士研究生学位论文⑽土餍灾什煌憾际腥Τ羌侍分饕N畛顺ね究统档闹卸掏究土鳎世界多数发达国家都是以某个特大中心城市为经济引擎,以其强大的辐射带动作进程的加快,圈内各城市均需要实现快速联动,轨道交通系统在城镇间客流、物流、围内得到了快速发展,已成为大城市公共交通的骨干比¨。国外都市圈中心城市与郊区、卫星城之间的城际铁路以东京都市圈和大巴黎最为第空、轮渡的集疏散客流及私人汽车客流