湖南尚上公路桥梁建设有限公司松雅湖项目隧道预压方案.doc

目录
满堂支架预压的目的…………………………………………..2
支架预压的方法………………………………………………..2
施工保证措施…………………………………………………..7
组织保证措施…………………………………………………..7
质量保证措施…………………………………………………..8
安全保证措施…………………………………………………..9
应急预案………………………………………………………..9
项目组织机构图……………………………………………………….12
质量保证体系框图…………………………………………………….13
安全保证体系框图…………………………………………………….14
满堂支架预压方案
为保证施工安全、保障隧道顶板质量,在隧道顶板支架搭设完毕,顶板底模衬板铺好后,对支架进行超载预压。预压一是消除支架及地基的非弹性变形,二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。
一、满堂支架预压目的:
1、检查支架的安全性,确保施工安全。
2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响,有利于桥面线形控制。
3、测量预压时支架产生的弹性变形,根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。
二、支架预压方法:
1、预压材料选用专业预压公司砼块,砼块的堆码按设计顶板的结构自重和分布形式堆放,加载时对称等载预压布置,防止支架偏压失稳。加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行,加载时分五次进行。
当支架稳定后,即可卸掉砂石料,卸载时要分层卸,全部卸完后,测量底模和地基的标高,计算出支架和地基的弹性变形量。画出弹性变形曲线,作为调整模板预拱度的依据。在预压结束、模板调整完成后,再次检查支架和模板是否牢固。
2、本方案预压方法依据顶板钢筋砼重量分布情况,在搭好的支架上的堆放与隧道跨径荷载等重的砼块()。施工前,每砼块按标准重进行准备好,然后用汽车吊进行吊装就位,并按隧道顶板结构形式合理布置砼块数量。
3、一般每节隧道顶板预压时间为三天。卸压完成后,要再次复测各控制点标高,以便得出支架和地基的弹性变形量(等于卸压后标高减去持荷后所测标高),用总沉降量(即支架持荷后稳定沉降量)减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形(即塑性变形)量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
4、采用分段预压,先预压边跨,再预压中跨,最后预压另一个边跨。在安装好底模后,可对支架进行预压。预压重量为设计荷载(顶板钢筋混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和)的120%,用砼块进行支架预压。砼块的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值,从而使预压荷载的分布与每节段隧道顶板荷载的分布相吻合。加载时按照25%、50%、75%、100%、120%设计荷载分五级加载,加载时加载重量的大小和加荷速率与地基的强度增长相适应,待地基在前一级荷载作用下,达到一定固结度后,再施加下一级荷载,特别是在加载后期,必须严格控制加载速率,防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。地基最大沉降量不能超过10mm/d;水平位移不能大于4mm/d。(现隧道顶板支架支撑点在隧道的底板基础上,可不予考虑地基沉降。)
支架预压重量根据每节隧道顶板实际断面计算平均分配到底模上,。
5、测点的布置:
压重前先在底模和下部支架顶端及支架基础上布设观测点,测量位置设在每节隧道顶板的1/2、1/4处及中间,每点位横向均设3
点,观测点在模板及地基混凝土上,在底模上顺桥向中间点取消。压重前,测量观测点的原始标高,并作详细记录,(观测点布置如上图)。
6、压重材料的选用:
压重荷载选用专业预压公司的砼块,用等重量的砼块,便于压重时记录。
7、吊装设备的选用:
压重吊装设备采用2台25T吊车,以加快施工进度。
8、压重顺序:
压重顺序理论应按照混凝土的浇筑顺序进行,先浇筑混凝土的部位先压重,后浇筑混凝土的部位后压重,根据混凝土浇筑顺序,压重的顺序应为:
、先两端对称,后中间堆放顺序(如下图箭头方向),第一层堆放完毕后在堆放下一层,直至达到设计顶板钢筋混凝土重量。
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15666
14飞011111
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11666
中轴线
出口端666
进口端墩#HA#666
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7666
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、预压首先采用纵向满铺顶板达到顶板混凝土重量,然后在腹板位置纵向堆放与腹板重量相同的重量,最后横向堆放与顶板及翼板相同重量的钢筋。
、预压沉降量观测采用百分表进行测量,。
、全部重量达到50%时对支架、底模等处的观测点进行标高和平面位置坐标测量,并详细作好记录。