中国汽车行业现状调查报告.doc

中国汽车行业现状调查报告
调查目的:了解当代中国汽车行业的现状及其发展前景
调查时间:2011年7月20日
调查地点:杭州汽车城
调查方法:搜寻相关国家政策法规文件,访问相关人士以及阅读相关材料
中国汽车行业现状调查报告 1
消费推动下的汽车产业 3
1、明天的汽车市场将面对不一样的消费人群。 3
2、中国消费者对产品与品牌的偏好存在显着的区域差异。 3
3、中国消费者对自主品牌的接受度增强。 3
4、中国农村消费开始启动。 3
5、消费者对汽车产品和服务的期望越来越高。 3
国际国内环境下汽车行业的发展趋势 4
1、汽车市场明年将出现负增长 4
2、行业集中度继续提高部分边缘品牌将退市 4
3、日系车将全面雄起韩系和自主品牌形势严峻 4
4、中高级车竞争加剧价格血战难以避免 5
5、新能源汽车将更多电动车有望批量生产 5
6、自主小车面临挑战合资精品小车扎堆上市 5
7、汽车金融渐成气候贷款购车优惠增多 5
消费推动下的汽车产业
不同细分市场都存在大量的消费需求,决定了中国汽车消费结构呈“桶状”。2009年中国汽车销售量为1,364万辆,其中乘用车为1,033万辆;2010年预计汽车销量将超过1,700万辆,其中乘用车销量将达到1,300万辆。另据***预测,2011年中国的汽车销量将达2,000万。从A00级到C级车,虽然部分乘用车的细分车型市场份额很小,但中国汽车市场拥有如此庞大的需求和消费基数,任何一个细分市场都具有很大的销量。所以,中国的消费结构呈“桶状”,而不是典型的“橄榄”结构。
1、明天的汽车市场将面对不一样的消费人群。
多年来,中国汽车消费一直集中在大城市,比如北京、上海等一线城市,以及天津、重庆等二线城市。然而,随着中国三、四级城市的经济的加快发展繁荣,这些地区的消费量大幅增加,汽车消费的增长速度甚至高于一、二级城市。由此,汽车制造商将面临完全不同的客户,他们需要根据这些用户的需求来开发适销的产品,并采用针对性的营销策略。
2、中国消费者对产品与品牌的偏好存在显着的区域差异。
中国人口众多,幅员辽阔,由于地区间经济发展和文化的差异,人们对产品和品牌的偏好也存在不同。汽车厂商通常划分为6个甚至更多的销售区域,对不同的区域采取差异化营销策略。
3、中国消费者对自主品牌的接受度增强。
自主品牌,如奇瑞、吉利和比亚迪,都在产品研发上不断努力。在2009年推出的58个新车型当中,有38个来自国内品牌。同时,自主品牌车型已经开始从A级车延伸到B级车。此外,自主品牌更加重视通过各种手段提高其品牌知名度,如积极投身社会公益、塑造服务品牌、开展体育营销、互动营销等。消费者对自主品牌的态度发生了很大变化,从原来的怀疑到目前的接受,自主品牌的市场份额逐年增加。
4、中国农村消费开始启动。
考虑到恩格尔系数与可支配收入这些主要经济因素,中国城乡之间具有约10年的经济发展差距。现在的农村汽车市场就像是10年前的城市汽车市场,微客和低端轿车很受欢迎。除了良好的道路服务条件,政策因素也带动了农村的汽车消费。 2009年3月,中国政府推出“汽车下乡”政策,很好地促进了中国广大农村地区的汽车消费。
5、消费者对汽车产品和服务的期望越来越高。
随着客户不断增长的期望,汽车厂商需要及时调整销售和售后服务标准