地下车库模板施工方案.doc

模
板
施
工
方
案
编制人:
审核人:
审批人:
编制单位:
编制日期:
模板工程施工方案
一、编制依据
1 、XXX标段施工图纸
2 、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)
3 、国家现行相关规范
二、工程概况
1 、工程名称:XX地下车库
2 、工程地址:
3 、建设单位:
4 、设计单位:
5 、监理单位:
6 、施工单位:
7 、结构层次:框架一层及框剪
三、模板设计
1、模板设计原则
本工程结合设计图纸来确定模板方案,模板设计必须满足强度、刚度和稳定性的要求,力求构造简单,易于装拆,达到清水混凝土的质量标准。
2、模板的分类
本工程模板按施工项目可分为:外墙模板、内墙模板、框架柱模板、梁、顶板摸板、楼梯模板、预留洞口模板等,模板材料采用多层胶合板。
3、模板支撑系统
模板支撑系统采用扣件式钢管脚手架。顶板模板采用φ48脚手钢管及50×100木方,进行支设。
4、模板的配制
①、外墙模板:本工程外墙模板采用15mm厚多层胶合板,竖楞采用50×100木方,间距250mm,横楞采用双根φ48钢管,间距自下而上为250~500mm,外墙内摸支撑于楼面上,外模支撑于下层最上一道螺杆上,外墙钢管采用Φ12对拉螺杆固定。
墙板模板与顶板模板同时支设。
②、内墙模板:内墙模板采用15mm厚多层胶合板,竖楞采用50×100木方,间距300mm,横楞采用双根φ48钢管,第一道钢管距楼面距离不超过250mm,以上每层钢管间距不大于500mm,最上一道间距不大于300mm,采用φ12对拉螺杆,外套φ20pvc管,螺杆水平间距500mm。模板斜撑采用φ48钢管,与底板上预留的φ20地锚连接或用钢管与满堂脚手架连接形成斜撑固
③、独立柱模板:独立柱模板采用15mm厚的多层板,50×100木方制成定型柱模,侧向支撑采用短钢管,间距自下而上为250~500mm,为防止模板变形,柱边长大于600mm时,在柱模中间设φ12对拉螺栓加固,对拉螺栓穿直径20mm的PVC管,以便于对拉螺栓能重复使用;模板水平支撑采用脚手钢管支承于楼板地锚钢筋上。为防止漏浆,柱模边角应做成刚性企口;支模前,模板底部应采用1:。
四、施工方法
1、墙体模板:本工程地下室外墙内外模板采用15mm多层胶合板,横楞采用双根φ48钢管,间距250~500mm。背楞采用50×100木方,间距250mm。
⑴、施工准备工作:为了确保施工质量,模板施工实行样板引路,按现行混凝土结构工程施工质量验收规范执行。
①、钢筋验收合格后,在墙筋下部焊接好Φ12的限位钢筋,限位长度=墙厚尺寸,两端与边线平齐,离地50mm左右。
②、施工现场准备好水性脱模剂,木方及操作平台铺板等。
③、做好水电预埋箱盒,预埋件,洞口预留等工作。
2、剪力墙模板安装工艺流程
模板制作→清扫墙内垃圾→检查预留、预埋位置→墙体一侧模板支设→放置墙体对拉螺栓→支设墙体另一侧模板→支设墙体模板背楞→支设墙体模板横楞→固定斜撑→调整模板位置→加固模板→自检→验收
制作模板:认真核对图纸,检查模板制作的尺寸与图纸尺寸是否相符,检查无误后,将制作好的模板安装好,四周用钢管模板固定好。
清扫墙内杂物:将墙根部浮浆,松动的石子等剔凿,清扫干净,将表面的垃圾绑扎丝等清扫干净。
检查水电预留,预埋线盒,管线等位置是否正确,是否有遗漏等,检查无误后,方可进行下道工序施工。
根据弹好的墙边线、控制线,根据墙体施工顺序及编号安放好,然后再在背面用钢管进行斜撑加固。
墙体一侧模板支设好后,按照螺杆间距放置对拉螺杆,最下面一道离地250mm,其余每道间距不大于500mm。
墙体内对拉螺杆全部放置完毕后套PVC管及放置预制砂浆块,拼装、支设墙体另一侧模板。
墙体两侧模板拼装、支设好后,支设横、竖背楞,先支设竖背楞,后支设横背楞,背楞采用Φ48双钢管。
将墙体模板按位置就位,固定斜撑,使其稳定坐落于基准面上,外墙摸板可支撑与地下室外墙最上面的一道螺杆上,也可支撑在下一层模板最上头的螺杆上。不可用钢管支撑于脚手架上,电梯井内的摸板可支撑于内壁的螺杆上。
为防止墙根部漏浆、烂根,内侧在浇筑混凝土前四小时用砂浆封堵模板下口缝隙,以防漏浆,模板均匀涂脱模剂。
模板安装完毕后,全面检查螺栓、斜撑是否牢固、稳定,模板拼缝及下口是否严密。
墙体模板支设完后,各班组进行自检,专检、项目负责人检查合格后报监理验收。
3、梁、顶板模板
梁支撑采用Φ48扣件脚手架支撑系统,支撑间距满足控制线及强度刚度要求,梁深时在中间增加立杆。按50线控制线调整支撑的标高,先把梁端的支撑安装好,再安装中间支撑,经检查合