春运动员大会发言稿.doc

春运动员大会发言稿

春运动员大会发言稿

全站员工们:大家下午好!
骏马奔千里,吉羊进万家。2015年的春运,从明天开始至3月15日结束,共40天。我站自2008年4月20日正式开业以来,经历了6个春运。春运对我们,不是大姑娘上轿——头一回。大家对今年春运有没有信心?(齐答:有!)今年春运,省集团的领导提出”效益春运、安全春运、和谐(幸福)春运”,我站近年来提出的”安全为先,效益为重,服务为本”不谋而合。对此,我提出个人的见解:
一、效益春运:一年之计在于春,春运效益事关全年。以2013年春运为例:营收*40万元,发送旅客*0万人次。2014年下降至:营收*54万元,发送旅客*.65人次,营收约占全年客运收入的1/:今年春运的营收应该可达*20万元,日均*3万元,一天相当年平日天;发送旅客人数在*万人次左右,日均*000人次左右。往年春运加班在*00班次以上,今年也应有*0个班次以上。
要实现上述目标,巧妇难为无米之饮,运力的问题倒不大,关键要有客。所以,要及时掌握客源的流时流量流向。不能受计划约束而一成不变,要求以变应变,客变我变,我适客变。采取措施,有效对策:一是抓好车票的预售,能提前则提前,长途旅客要登记联系电话,密切做好班车信息和旅客跟踪服务;二是及时加班,让旅客进站有票买,有车坐,票房与调度配合,调度同车队联系;三是增加售票窗口,开设军人、港澳台、残疾人专窗,让旅客及时购票;四是发动全站员工组客,让要出门的亲朋好友到我站乘车;五是积极向车主调票,千方百计向*站要票;六是推广网上订票、售票,电话订票,启动自动取票机;七是在客运高峰期间,部份短途客运班线实行”客满即走”的模式运行;八是提高销售高铁火车票的技能,学会抢票。
二、安全春运:潮语说:”平安当大赚”.春运不能只图热闹而无效益,就要在安全生产上下功夫。首先要树立”安全第一、预防为主、综合治理”的方针,一岗双责,人命关天,生命无价,层层落实安全生产责任制。安全工作只有起点,没有终点,安全工作永远在路上,全站员工都是安全员。要确保春运安全生产零事故,对我站来说,我认为就要把好”人、车、物”三关。
人可分为2种:一是全站员工,岗在人在责在,自身要确保安全生产,按操作规程办事;二是旅客,旅客随身携带的任何物品,统统都要经过安检机。保安和操作员要认真负责,提高识别能力。
要把好班车”三不进站、六不出站”客运安全源头关,一是始发班车一律要安检,一台不漏,合格放行。对垮省的长途班车和进山区的短途班车,更要安检到位,一字不苟;二是调度要严查”一牌三单五证”,合格报班;三是稽查人员要守好出站安全检查岗,出站班车必检;()四是确保售票员售票不重号,站务检票不超员。
行包房受理旅客或货主托运的快货,一定要开箱检查,严查”三品”.对鲜活物资要及时配发班车。
三、幸福春运:领导提出”和谐春运”和”幸福春运”,”和谐春运”带有维稳的烙印,事关社会稳定。我更倾向提”幸福春运”.我的文化不高,我以为:从现实来说,”幸”字上为土,下近似人民币代号,就是说,土地的下面就有财宝,所以每个人要辛勤劳动,才能获得富裕。”福”字的左边是衣,右边一口田,意为丰衣足食。幸福就