引进型300MW汽封机采用布莱登汽封技术的可行性.doc

引进型300MW汽封机采用布莱登汽封技术的可行性
国家电力公司热工研究院(西安) 刘安宋文希
[摘要]自布莱登汽封技术在国内应用以来,对使用效果褒贬不一,本文针对布莱登汽封安装在不同形式汽轮机上的应用情况,阐述使用该技术所关注的问题和解决措施,并对在引进型300MW汽轮机组上应用该技术的可行性做了深入的分析,提出了安装,运行的参数指标,对引进型300MW汽轮机采用布莱登汽封,改善存在问题,有一定参考价值。
[关键词]汽轮机引进型汽轮机 300MW机组布莱登汽封改造
前言
随积极地引入竞争机制和不断深化改革,企业对依靠科技进步,广泛地采用各种先进成熟技术,提高劳动生产率,要求十分迫切。国产引进型300MW汽轮机组,运行中普遍存在高压缸排汽高,轴封漏汽量大,夹层汽流影响汽缸上下温度,高压缸效率低。不同电厂在大修中揭缸检查发现,汽缸存在永久变形,结合面漏汽,通流径向汽封磨损严重,汽缸螺栓出现松弛或断裂等问题,影响机组安全性和经济效益,从而引起用户的关注。
由于该型汽轮机结构的特殊性,作为解决上述问题的重要技术措施之一,对能否采用布莱登汽封和该技术使用情况以及用户所关注的问题进行探讨。
1 该技术使用情况
该结构形式汽封是在1987年由GE公司雇员Ron Brandon 提出并完成设计制造,且取得ABE专利。据《Power Engineering》[1],该汽封在1987年对不同结构和容量的5台机组,1988年40台,1989年80余台机组进行过改进。使用后,由于用户反映效果明显,以至现在国外一些较大的汽轮机制造厂采用该技术。如国内进口机组中,大连电厂3号、丹东电厂1号350MW机组等。
1994年国内有关部门引进该项技术,1995年9月在首阳山电厂2号200MW机组大修首次采用,1995年11月2日该机组大修后一次启动并网成功。
为检验使用效果,1997年1月11日由原电力部安生司组织十六个单位对其进行现场揭缸检查,当时该机组大修后已运行9618h,,共经历启、停6次,其中冷态2次,热态4次,没有发生汽封发面的故障和异常,汽轮机的振动、胀差、轴向位移等数据均正常。组织及参加单位,对于现场揭缸检查结果和结论形成了纪要。确定了该技术使用效果。
随后,首阳山电厂1号,焦作电厂1~6号200MW机组等电厂相继采用该项技术进行了汽封改造。据不完全统计,截止2001年6月。现国内已在6~300MW不同类型及容量机组上使用该技术,改造台数达65台。这些机组中有的已进行过大修。
2 使用该技术安全及经济性情况
在不同电厂决定是否采用该项技术的可行性研究分析时,所关注的首先是安全性问题,尤其是国产200MW机组自投产以来,启、停过程中发生大轴弯曲事故台次不少,是用户最为担心的问题,其次是所带来的经济性问题。众所周知,由于技术进步与发展,现代汽轮机通流叶型设计和制造技术已达日臻完善的程度。为进一步提高通流效率,世界各大制造部门在通流汽封结构设计方面作了大量的工作和改进,并取得明显成效。机组启、停或出现振动而汽封不受磨损,正常运行汽封间隙在最合适的状态。使机组在整个大修期内运行不致因汽封磨损导致效率下降,能保持机组长期的高效率运行,甚至延长机组大修周期和缩短大修工期,提高企业效益等问题,已引起用户关注。