2018年晋升司机理论考试电力交流共性专业知识题库.doc

晋升司机理论考试和谐型电力机车共性题库
69+69+65+22+14=239题
一、填空题 (参考书《HXD1型电力机车》中国铁道出版社)
(B)。
A 交-交 B 交-直-交
,司控器调速手柄与换向手柄之间设有(A)装置。
A 机械联锁 B司机控制器
(B)KPa 。
A 450 B 340~380
(A)个潜油泵,强迫变压器油进行循环冷却。
A 两 B四
(B)。
A 加馈电阻制动 B再生制动
(B)、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。
A 主侧 B网侧
,向微机控制系统发出跳开(A)信号,该故障消除后10s内能自动复位。
A 主断 B辅变
,BⅡ系统(A)、故障查询等功能的选择和应用。
A 自检 B数据记录
、初制动、全制动、(B)、重联位、紧急位。
A 制动区 B抑制位
,单阀应在运转位向(A)侧压。
A 右 B下
,自动由(B)和13CP来代替其功能。
A 12CP B 16CP
(A)变流机组。
A 水冷 B油冷
、(B)的设计思路。
A 数字化 B模块化
,通过流量计监测冷却水的流速,实现牵引变流器进口(A )监测和保护。
A 水压 B油压
、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环(B)技术。
A 油冷 B风冷
(A)气路的空气制动系统,具有空电制动功能。
A 集成化 B模块化
、(A)装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。
A 辅助滤波 B电磁滤波
,其主触点断开对应牵引通风机的供电电路,辅助触点将故障信号送到(B)。
A 电子柜 B微机显示屏
,16CP响应(A)压力变化,将作用管压力排放。
A 列车管 B均衡风缸管
,BCCP响应(B)压力变化,机车制动缸压力上升。
A 制动管 B作用管
、(A)、控制电路,行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。
A 辅助电路 B 220V电路
(A )装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。
A 自动降弓 B 自动保护
,来实现机车的高压安全(B )。
A 隔离 B互锁
,能分别提供VVVF和(B)三相辅助电源,对辅助机组进行分类供电。
A CVVF B CVCF
(B)制动(和谐2机车除外)。
A 闸瓦 B***
(A)制动盘任何部位。
A 敲打 B撬动
BⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统,除了(A)制动作用开始,所有逻辑都是微机控制的。
A 紧急 B 再生
,由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时,该辅助变流器按照(B)方式工作。
A CFCV B CVCF
(B)外通风,冷却风从非传动端进入,传动端排出。
A 自然 B强迫
,逆变器工作在整流状态,四象限整流器工作在逆变状态,并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电,将再生能量回馈至(A)利用。
A 接触网 B 蓄电池
,辅助变流器l工作在VVVF方式,辅助变流器2工作在(B)方式,分别为机车辅助电动机供电。
A CFCV B CVCF
,(A)响应工作,使制动缸产生0—300kPa作用压力。
A 20CP B 16CP
,(B)工作,可实现缓解机车的自动制动作用。
A 16CP B 13CP
,另一套辅助变流器可以承担机车(B)的辅助电动机负载。
A 三分之二 B全部
(A)冷却方式。
A 水 B油