庄茁1 黄东平1 汪正兴2
1 清华大学航天航空学院
2 铁道部大桥局科学研究院
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首届超限建筑结构有限元分析讲****班- 北京
第2讲:荆州长江大桥南叉斜拉桥结构仿真
ABAQUS在桥梁结构中的应用
Seismic response—retrofitting of the Golden Gate Bridge
Transient nonlinear dynamics
荆州长江斜拉桥结构三维仿真
荆州长江斜拉桥结构三维仿真
桥塔桥面板
桥塔建模
荆州长江斜拉桥结构三维仿真
拉索建模
斜拉索建模主要有三种方法:等效弹性模量法、多段直杆法和曲线索单元法。
多段直杆法,将拉索离散成一串铰接的连杆,自重和其它载荷集中作用在节点处。每索30根杆,%,准确度足够。
拉索不能受压。实际施工中,斜拉索经过了预张拉,拉索始终工作在拉伸状态。
荆州长江斜拉桥结构三维仿真
桥面体系
桥面系包括主梁、桥面板和筋板,人们常用鱼刺模型。即将桥面视为理想的抗弯、抗剪、抗扭和抗轴力的均匀骨架单元。
将桥面板和主梁用实体单元模拟,下面的筋板用厚壳单元(8节点)模拟。
选择ABAQUS/Standard。
主梁采用Rebar技术施加预应力。
荆州长江斜拉桥结构三维仿真
静力学分析, 一次性加载
静载荷只包括了桥梁的自重
全桥竖向位移分布
荆州长江斜拉桥结构三维仿真
桥面体系的最大挠度出现在中跨的梁段上,中
,。位移与桥的跨
度比很小,表明在设计成桥索力之下桥梁接近
刚性支撑连续梁状态,设计索力是合理的。
拉索中最大垂度为69cm,相应的垂跨比为
%。这说明了我们用30个拉杆单元模拟一根
拉索能提供足够的精度。
荆州长江斜拉桥结构三维仿真
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