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浅谈厦门市同安区危险驾驶案件特点、原因及对策
论文摘要为了控制危险驾驶行为所可能导致的风险,刑法修正案(八)增设了涵盖追逐竞驶和醉酒驾驶两种行为模式的危险驾驶罪。本文以厦门市同安区危险驾驶案现状为视角,从分析该区危险驾驶案的特点和原因入手,探讨危险驾驶罪的预防对策。
论文关键词危险驾驶醉驾法律意识车辆管理综合治理
《刑法修正案(八)》规定在道路上驾驶机动车追逐竞驶,情节恶劣的,或者在道路上醉酒驾驶机动车的行为构成危险驾驶罪。自2011年5月1日至2012年7月12日,我院共办理危险驾驶案件115件117人,其中已审结提起公诉109件,已判决107件,未结案件6件。从受案量看,我区受理危险驾驶案件数量远高于厦门其他区,处于高发状态。已办结的109件危险驾驶案全部表现为醉酒驾驶,尚未出现追逐竟驶等飙车行为入罪案例。本文拟从我区危险驾驶案件呈现特征、原因出发,探讨危险驾驶罪预防对策。
一、我区危险驾驶案件特点
(一)涉案人员文化程度普遍偏低,本地村民、外来务工人员居多
从文化程度看,受理的117个该类案件犯罪嫌疑人中,103人为初中以下文化水平,占犯罪嫌疑人总数的88%,高中或中专学历的仅有12人,无本科以上学历;从地域分布看,74人为本地人(其中59人为本地农村村民),43人为外来务工人员;从性别看,共115人为男性,仅2人为女性。
(二)入罪情节集中,主要集中于摩托车“醉驾”,无牌无证驾驶现象严重
目前我区受理的全部危险驾驶案件入罪情节均为醉酒驾驶造成事故、酒后无证驾车或者血液中酒精浓度过高的情况,尚无追逐竞驶情节入罪案例。117个犯罪嫌疑人中,因醉酒造成交通事故的有94人,占受案总人数的80%。涉案车辆中有91辆为摩托车,占涉案车辆总数的的78%,其中属于无牌或无证驾驶的有50余辆,占摩托车总数的55%,仅有12辆为汽车,占涉案车辆总数的10%,货车和客车的有6辆,占涉案车辆总数的5%。
(三)案发地点集中在设施简陋的村路和车流量集中的辖区主干道,案发时间多为晚上或凌晨
办理的所有危险驾驶案中,70%以上的案件发生在设施简陋,交通标志不全的村路以及车流量较大的主干道,且50%以上的案件发生在晚上或凌晨,究其原因是大部分涉案人员抱存侥幸
心理,认为在深夜、凌晨或郊区“醉驾”不易被发现。
二、我区危险驾驶案件频发原因分析
(一)两轮机动车占有量偏高,相关机构管理不到位,部分驾驶人驾驶素养低
我区大量摩托车、助力车的存在成为危险驾驶案件频发的重要原因之一。与中心城区相比,我区乡镇分布分散,地广人稀,公共交通体系不如中心城区一样完备。广大农村居民为出行方便,要自备适合长距离行驶的交通工具,限于经济条件,大量的村民都选择购买摩托车或者助力车作为代步工具。其次,我区位于厦门岛外,生活成本比中心城区低且区内设有很多工厂,吸引了大量的外来务工人员。外来人员在工厂附近村庄租住,为工作和生活需要,购置大量的摩托车和助力车。从统计数据看,我院受理的115件危险驾驶案中,涉案车辆为摩托车或助力车的达91辆,占涉案车辆总数的78%。
目前我区对于两轮机动车的培训主要采取学员自学方式,驾驶技术培训采取应试式的“速成”培训,这种培训模式很难培养出高素养的驾驶人员。我区尚未建立规范的两轮机动车管理制度,部分驾驶人员或因为对相关