行李箱饰件设计手册规范.pptx

2018/9/18
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1 行李箱饰件系统介绍
行李箱饰件系统定义
行李箱饰件系统是指覆盖行李箱内地板、侧围、衣帽架等钣金及可见区域的装饰板及附件。主要是提供一个耐用美观的行李箱空间,满足顾客方便存取货物的功能,并且需要兼顾整车的声学效果。
行李箱饰件系统结构组成
行李箱饰件系统由侧饰板、备胎盖板、后盖盖内饰板、衣帽架下饰板以及一些返修门、标签子零件等组成,同时汽车行李箱还包括了行李箱便利网、三角警示牌、储物盒和工具箱等其他附件。三角警示牌、工具箱等附件一般不由内饰工程师负责而由底盘负责。
如下图一所示:
1:行李箱侧饰板 2:行李箱备胎盖板 3:衣帽架下饰板 4:行李箱后盖内饰板
图一行李箱饰件系统结构图
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1 行李箱饰件系统介绍
如下图二所示:
1:行李箱侧饰板 5:行李箱侧饰板电器返修门 6:电器返修门标签 7:行李箱便利网 8:储物盒
9:三角警示牌
图二行李箱饰件系统附件结构图
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2 相关要求
系统和子系统性能要求
对于行李箱饰件系统主要的性能要求,主要满足承载性能、外观要求、NVH性能要求等。
安装和制造要求
1、设计时必须考虑到零件到整车必需的运载、安装手势动作;
2、避免困难和不寻常的安装手势、零件过重(最新的Global )等的设计;
3、设计时需考虑装卸标准工具;
具体要求需与制造工程师沟通。
售后要求
对于行李箱饰件系统的设计,要求同时考虑售后维修、维护、诊断、并且具有合理的维护及修理价格。
维修工具的要求
整个行李箱饰件系统的维修应该使用现有工具,不应该开发新的专用工具。
维护售后要求
安装卡扣要求至少可以拆卸5次以上
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3 设计准则

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3 设计准则
行李箱设计要求收集
设计的基本原则是为了满足客户对行李箱系统的美观、存取货物等要求。所以正确理解设计要求是成功设计的第一步,也是最关键的一步。
设计要求包括法规要求,企业和项目的要求,行李箱系统的性能要求、制造工艺要求、安装配合要求等。
通用的性能要求请参见SSTS。质量、成本、制造工艺、以及特殊功能要求需根据具体项目再确定。
 
行李箱设计策略制定
行李箱材料策略
材料策略根据项目的成本、车辆的性能要求、质量、市场定位、及制造工艺等来确定。
行李箱零件材料一般由表面面料、涂胶层、基材以及吸音层组成。(如图三所示)
表面面料一般有针刺地毯、起绒地毯、无纺布等。地毯面料用于中高档车型,无纺布应用于中低档车型。
基材材料一般有高密度成型毡、CPP或PP板、木粉板等,
高密度成型毡应用于中高档车型,声学性能较好,
毡类与面料复合一般需要涂胶;
CPP、PP板、木粉板一般应用于中低档车型,与面料直接加热复合,不需要涂胶层,硬度较好,声学性能较差。
对于备胎盖板零件,基材有纤维板、木粉板、蜂窝板等。
纤维板承载性能较好,声学性能较好,也环保,较多应用于中高档车型;
木粉板价格较便宜,性能相对差点,应用于中低档车型;
蜂窝板承载性能好,质量较轻,声学性能较差,价格偏贵,主要在高档车中应用较广。
为了提高声学性能,通常会在行李箱零件背部贴有吸音层,一般由PET或棉纤维毡类组成,有时甚至会复合EVA提高声学性能。
图三常用行李箱材料组成
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3 设计准则
行李箱紧固件策略
行李箱紧固件一般有圣诞树卡扣、膨胀卡扣(如图四所示)。膨胀卡扣安装力较小,较多应用于固定点位于金属支架的区域,例如侧饰板后部绞链附近的固定点;圣诞树卡扣插拔力较大,广泛应用于固定点位于钣金的区域。行李箱后盖内饰板、行李箱侧饰板前端一般都用圣诞树卡扣。行李箱备胎盖板主要靠型面与周边零件匹配。
图四紧固件
行李箱BOM策略
在行李箱系统的设计开发过程中,通常要求尽可能多借用以前车辆的零部件,以及采用以前产品的成熟工艺,以节约设计开发费用和零部件模检具及工装费用。
同时基于现在全球项目的增多,设计开发过程中尽可能借用同期车型、相同平台的其他车型零件以节约设计开发费用和零部件模检具及工装费用。目前行李箱备胎盖板拉手正在研究作为通用零件
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3 设计准则
行李箱对造型方案的要求和检查
在前期的造型过程中,要对设计部的造型方案进行分析检查,尤其是零件间隙、制造可行性、安装可行性等,并和设计人员及时沟通。其主要目的是:
1. 保证造型方案的可行性
2. 保证造型方案的工程方案可行性、质量及目标价格满足项目要求。
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