北京南站规划分析.pptx

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北京南站案例分析
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高铁站区与城市用地的互动关系
北京南站简介
北京南站历史大事表
北京南站历史悠久,1896 年清政府开始兴建卢汉(卢沟桥至汉口)铁路,1897年在马家堡兴建客货混用车站,即北京南站前身。
站点的选择,主要想利用建设铁路客站的契机,同步实施堡头工业区的改造,建设一个依托和服务铁路客站的新的城市中心。
由于拆迁改造难度大、影响建设周期,铁道部坚持选在南站原有位置进行新客站的建设。
北京西
北京北
北京站
北京东
北京南站与其他主要火车站的位置关系
站点区位
南站用地北面多为5~6层住宅和部分民居的平房,有少量高层办公及商业建筑。南面是居民小区,小区内以高层(十层左右)住宅为主。
现区域内建有东庄公园和万芳亭公园,北侧与护城河隔河相望的是陶然亭公园。南侧为凉水河。
设计投标
&北京院
水中的莲花,对人与自然的尊重,对城市各方向建筑环境的尊重。
&铁二院
中国结,体现现代风格与古老传统,延续悠久的建筑文脉。
设计投标
&铁四院
隐含四面八方,四通八达之意。与传统中式大屋盖相似。

五个环分别代表交通,活动,文化,环境,游憩,构成多样性的城市缩影。
中标方案
英国&铁三院
设计灵感来源于天坛祈年殿的神韵。
从南北两个方向看,中央主站房微微隆起,东西两侧跨钢结构雨棚,酷似横向拉伸的祈年殿,融入了古典建筑“三重檐”的传统文化元素,承载着皇家气韵,延续着古都文脉传承,成为佐证北京历史神韵与现代气息完美结合的标志性建筑。
站体空间设计——站内空间布置
高架层:高9m,旅客进站层,站房为高大的椭圆形建筑,中央为独立的候车室,东西两侧是进站大厅。
出租车、小汽车
——旅客从下客平台直接进入进站大厅
——可从任何方向的匝道上到环形车道,也可以由任何方向离开
高架层平面图
南北方向中轴线设置中央玻璃采光带,能够充分的利用自然光,整个空间通透开敞。
站体空间设计——站内空间布置
地面层:地面层为公交车旅客进站层,北广场设置了进站厅、贵宾候车、部分办公等。南广场用地局促,仅设旅客进站厅及后勤用房。
地下一层:车站的交通换乘空间。中央为换乘大厅,四周为不同功能进出站厅、候车厅。出租车、小汽车停靠点在东西两侧夹层内,南北两侧通往公交车的地下载客站。
站体空间设计——客流组织与换乘
进站:上进与下进相结合。不同交通工具,在不同标高层进站。
地铁——地下一层交通换乘空间进站
公交车、社会大巴、自行车和步行——地面层侧站房进站
出租车和小汽车——高架层的下客平台直接进站
出站:出站层设在地下一层,即换乘层。
地铁——换乘大厅中心的地铁站厅
公交车——沿换乘空间行至车站南北两侧的公交车载客站
出租车和小汽车——换乘空间东西两侧的地下停车库
出站以及换乘地铁人流示意图