某渔港300-500吨级浮码头栈桥及渔政基地千吨级固定码头工程施工组织设计.doc

施工组织设计1、***渔港一期工程位于***本岛***浦东西两侧。(1)***渔港:300-500吨级浮码头栈桥四条(3#*6米,4#*6米,5#*6米,6#*6米),8个撑墩。(2)渔政***基地:千吨级固定码头一座(*10米,1#*6米),浮码头2#*6米,3个撑墩。(1)引桥结构:靠岸的九跨采用Ф800mm钻孔灌注桩基础,每个排架2根,-10米;其余靠海打桩船能进入的地方采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁,横梁上搁置预制空心大板。(2)撑墩结构:采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩基础,每个撑墩4根桩,上部结构为现浇墩台结构。(3)码头结构:1000吨级码头采用高桩梁板结构。总长104米,分为各52米的2个结构段,宽10米,桩基为600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩,排架间距7米,每个排架4根桩,桩上为现浇横梁,横梁上搁置纵梁,面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。,本次投标的主要工程数量见下表:主要工程量表序号工程项目单位工程数量***渔港*************mm钻孔灌注桩(C30)根/m372//*600预制方桩(C45)(C30)/,剪刀撑件/m318//m356//m3130//m3224//、设备、工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求,施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准,本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下:(1)交通部《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96);(2)交通部《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96);(3)交通部《港口工程地基规范》(JTJ250-98);(4)交通部《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98);(5)交通部《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98);(6)国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。在工程施工期间,如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。、***本岛,地处纬度地带,属北亚热带季风海洋性气候。冬季受蒙古高压的控制,盛行偏北和西北风;夏季盛行温热的东南风。该地区常风向为N、SE,频率为11%;其次为NW、NN向,频率为9%。实测最大风速为18m/s(E、SE、SSE、NW)。。,港域内潮流呈往复流,涨潮由东南向西北,落潮由西北往东南。涨潮流速大于落潮流速,潮流流向与水道走向一致。设计高潮位:+:-:+:-***市水文站提供的高程基准面资料,。码头位置处的波要素是:H1%=,Hs=,波向135°,,原始波向SE。,工程区的地质情况,其土质分为7个地质单元体:(1)淤泥:-,土层压缩性大,物理力学性质较