城市总体规划原理第6章城市交通与道路系统规划1.pptx

内容 ONTENTS
urban transportation
strategy for urban transportation
planning of intercity transportation
planning of city transportation
planning of urban road system
C
urban transportation
交通概念(Transportation)
●人与物的运送与流通
●人与物在两点间的移动
交通形成的条件
(1)对象:人与物
(2)路径:道路、铁路、河道、航空通道、管道等
●道路是一种重要的交通路径
(3)载体:火车、汽车、轮船、飞机等
(4)起始点:火车站、汽车站、轮船码头、航空港等
(5)交通管理:交通管理设施与法规
交通的分类
(1)动态与静态
(2)路径与载体的对应(运输方式)
(3)组织形式
(4)对象
urban transportation
现代交通的发展
●水运
●铁路运输
●汽车、航空运输的发展
●发展综合运输
现代城市交通特征
(1)交通工具的高速、大型、远程化
(2)不同交通运输方式的结合
(3)城市内外交通的延续与相互渗透
(4)高速干道系统、城市道路系统以及步行系统的分离
(5)城市交通组织的立体化
(6)城市综合交通枢纽的组织
●货物流通中心
●交通换乘中心
strategy for urban transportation
关注点:交通与效率、交通与节能、交通与环境
●合理确定交通结构(外部交通和外部交通)
●实现对外交通联运
●内外交通高效衔接
●实现公共交通优先
●倡导城市慢行交通
planning of intercity transportation
全国旅客周转量在综合运输体系中所占比重
2002
2000
1995
1980
铁路
%
%
%
%
公路
%
%
%
%
水运
%
%
%
%
民航
%
%
%
%
根据《国民经济和社会发展统计公报》中有关资料整理
●货运体系中各种运输方式的特点
航空运输快速、小运量;
铁路、水运适合大宗散装货物运输;
汽车货运更具方便性、灵活性,时效高、货损少;
管道运输适合运量较大的气体、液体货物,安全、稳定、低耗、低污染。
铁路在城市中的布置
(1) 站场布局
●中间站
●客运站:城市市中心边缘,距离市中心2-3公里以内
●货运站
●编组站
●铁路枢纽
(2) 铁路线路与城市用地布局
●对城市空间的影响(门槛与跨越)
●防护(绿地、隔离)
●与城市道路的关系(平交、立交)
planning of intercity transportation
港口在城市中的布局
(1)港址选择
●港址与其他岸线使用单位的协调关系
●港口与城市位置关系
●港口的集疏运组织条件
●港口的自然和技术条件
planning of intercity transportation
(2)岸线分配
●岸线类型
深水岸线:水深≥10m 可停泊万吨级以上船舶
中深水岸线:水深6-10m -
浅水岸线:水深<6m
●岸线分配原则:深水深用、浅水浅用、统一规划、各得其所
●集疏运组织
公路在城市中的布局
(1)公路线路与城市的连接
●到达交通
●过境交通
●联系交通
●公路线路与城市的连接的基本方式
(2)站场的位置选择
●服务人群范围
●城市出入方向
(3)高速公路与城市用地布局
●对城市空间的影响(门槛与跨越)
●防护(绿地、隔离)
●与城市道路的关系(平交、立交)
●高速公路出入口位置
planning of intercity transportation
航空港在城市中的布局
(1)航空港的用地规模
●国外机场用地规模



●我国民航机场用地规模
小型地方支线机场:50-100ha;
中型地方支线机场:70-200ha;
大型干线机场或国际机场:270-700ha;