K2转向架检修作业.ppt

K2转向架检修作业
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前言
我国通过引进技术并充分吸取转8A型转向架等三大件式转向架运用经验,研制出适合我国线路实际的转K2型转向架,通过在两个侧架间加装弹性交叉支撑装置,有效解决了三大件式转向架抗菱刚度不足的问题。目前转K2型转向架已成为60t级铁路货车的主型转向架。
转向架是车辆的重要组成部分。它承受多种载荷,如垂直静载荷及动载荷;由风力和离心力产生的侧向载荷;轮轨间的水平载荷;纵向制动力和惯性力产生的冲击载荷等。在这些载荷的作用和影响下,转向架的各零件有的会产生不同程度
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的弯曲、拉伸、剪切及扭转等变形,在一些不利的情况下,有时还会产生偏载及应力集中,使一些零部件产生裂纹、磨耗、腐蚀等不同程度的损伤。每一个零部件的好环都直接关系到行车安全,因此对其故障应认真检查,及时正确检修,保持期良好的技术状态,对确保货车列车的运行安全具有重意义。
现结合实际讲解一下转K2型转向架的检修作业过程。
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K2转向架检修工艺流程
走行部
转向架
分解挡键
轮对(返段)
承载鞍(检测台)
心盘、磨耗盘及销(检测台)
成套弹性下旁承(检测台)
弹簧及斜楔(检测台)
基础制动装置(检修间)
横跨梁(检测台)
故障交叉杆
枕圆簧检测
交叉杆及其附属件
摇枕正位、翻转检查
侧架正位、翻转检查
分
解
检
测
检
查
合格
合
格
组装交叉支撑装置
组装摇枕弹簧、斜楔
组装心盘垫板、下心盘、心
盘磨耗盘
组装制动梁及基础制动装置
组装横跨梁组成
组装摇枕侧架
组装下旁承
组装
转
向
架
落
成
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一、挡键分解
1、挡键分解。
分解挡键,放到指定地点。
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二、转向架分解及收入检查
1、分解轮对,检查转向架。
卡好承载鞍卡具。
、摇枕八字面及侧架与摇枕接触部位内腔,检查后工作者分别在摇枕两侧端头部位上表面使用白色粉笔画“○”标记。
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2、分解承载鞍。
,按“原车原位原方向”对承载鞍进行编号,编号方法为:车号后三位数字+转向架位数+承载鞍位数。如车号ABCDEF的一位转向架一位承载鞍,编号为DEF1-1,对八个承载鞍依顺序编号,并用白色粉笔写在承载鞍表面,送至检测台。
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3、分解心盘中心销、心盘磨耗盘及下心盘。
不得磕碰,心盘中心销、心盘磨耗盘、下心盘运送至检测台。
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4、分解成套弹性下旁承。
,按“原车原位原方向”对下旁承进行编号,编号方法为:车号后三位数字+转向架位数+旁承位数。对四个下旁承依顺序编号,并用白色粉笔写在下旁承表面,送至检测台。
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5、分解弹簧及斜楔。
,枕簧运送至枕簧检测台,斜楔按“原车原位原方向”对其进行编号,编号方法为:车号后三位数字+转向架位数+斜楔位数。对八个斜楔依顺序编号,并用白色粉笔写在斜楔表面,送至检测台。
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