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自动变速器
主讲:朱明
高级工程师、高级技师、国家经济师
高级国家职业技能鉴定考评员
高级技能专业教师
知足常乐,历经兵农工商学。
历经:兵团开车,地方修车,企业管理:技术、运营、物流、安全、保卫,
职任:客运站长、公司经理, 集团技术总监, 总经理及法人代表。
学历:本科、MBA,
专业:汽车维修与使用、企业管理、经济管理。
职业资格与职称:高级工程师、高级技师、国家经济师、高级技能专业教师、高级国家职业资格考评员。管理科学研究院特约讲师、管理顾问有限公司高级讲师。客座任教:大学、技师学院、国家职业资格培训与考评及企业内部职业培训。Q号657555589
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朱明工作室
≪现代汽车技术≫
第二章自动变速器
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第二章自动变速器第一节自动变速器概述
一、自动变速器的概念

汽车在行驶过程中,有时需要驱动轮有较大的驱动力(如起步、上坡或加速时),有时需要驱动轮有较高的旋转速度(调整行驶时),另外汽车除了前进之外,有时还需要倒行。因此汽车需要一种装置,根据不同的道路情况,通过变换齿轮组合的方法,改变发动机传给驱动轮的转速和扭矩,以满足汽车各种行驶工况。
扭矩是一种趋于(或试图)产生旋转的力。扭矩和速度成反比,如果一个大扭矩施加于汽车车轮时,车轮能以巨大的力向前移动,另外,车辆车速高,施加于车轮的扭矩则小。
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第二章自动变速器第一节自动变速器概述
一、自动变速器的概念

在车辆中备有手动变速器能使驾驶员进行手动齿轮换档,既选择最合适的齿轮组合以适应各种行驶条件。
特点
变速器每次齿轮变换,需要操作离合器才能换档。
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第二章自动变速器第一节自动变速器概述
一、自动变速器的概念

自动变速器是根据汽车各种行驶条件自动适时地实现自动换档的变速器,无需驾驶员进行离合器操作。
定义
自动变速器是由液力变矩器和齿轮式自动变速系统组合而成的。目前绝大多数的自动变速器是由电子控制的,简称电控液力自动变速器(EAT)
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第二章自动变速器第一节自动变速器概述
一、自动变速器的概念

1940年美国通用汽车公司首先研制成功由液力偶合器和行星齿轮组成的4档力变速器,并装在该公司生产的奥兹莫比尔轿车上。该变速器被认为是自动变速器的代表,是当今自动变速器的原始形式。
1950年美国克莱斯勒汽车公司研制了装用液力变矩器的3档液力自动变速器并首先采用辛普森行星齿轮机构。
1977年日本丰田汽车公司研制了具有超速档的液力自动变速器。
1983年日本丰田汽车公司研制了带电控换档的自动变速器。
在我国:50年代成功研制了“红旗”高级轿车的液力自动变速器。70年代在重型汽车上使用了液力自动变速器。1998年10月引进了美国通用汽车公司电控自动变速器生产线,正式生产电控自动变速器。
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第二章自动变速器第一节自动变速器概述
二、自动变速器的特点和工作过程

(1) 优点:
①汽车起步平稳,能平滑无冲击换档,从而提高车辆的舒适性。
②能自动适应行驶阻力的变化,根据实际驾驶条件自动选择最合适的传动比来行驶,有利于提高汽车的动力性和平均车速。
③能以很低的车速稳定行驶,以提高车辆在坏路面上的通过性。
④液力传动的工作介质是液体,因此能减轻汽车传动系的冲击和振动,因而提高了零部件的使用寿命,同时避免发动机运行中因外界负荷突然增大而熄火。
⑤驾驶操作简单方便,大大地减轻驾驶员的劳动强度,有利于提高行车安全。
(2) 缺点:
①结构比较复杂。
②制造成本较高。
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第二章自动变速器第一节自动变速器概述
二、自动变速器的特点和工作过程

(1) 液力控制自动变速器
液力控制自动变速器是通过机械手段,将汽车行驶时的车速及节气门开度的变化这两个参数转变为液压控制信号。阀板中的各个控制阀再根据这些液压控制信号,按照设定的换档规律,通过控制换档执行机构中的元件(离合器和制动器)的动作,实现自动换档。
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第二章自动变速器第一节自动变速器概述
二、自动变速器的特点和工作过程

(2)电控液力自动变速器(EAT)
电控液力自动变速器是在液力控制自动变速器的基础上,利用计算机控制技术而实现自动动换档的新型液力自动变速器。它是通过各种传感器,将发动机转速、节气门开度,发动机水温、车速以及自动变速器液压油的温度等参数转变为电信号,并输入电控单元。电控单元根据这些电信号,按照设定的换档规律,向换档电磁阀、油压电磁阀等发出控制指令,换档电磁阀和油压电磁阀再将电控单元的指令转变为液压控制信号,然后阀板