电控(电控燃油喷射系统).ppt

第二章电控汽油喷射系统
第四节汽油喷射系统概述
20世纪30年代用于军用飞机上,1954年德国奔驰公司在奔驰300SL上装了机械式汽油喷射系统(K型);
20世纪60年代在K型的基础上发展了机电组合式汽油喷射系统(KE型);
20世纪60年代后期,随着电子技术的发展,德国***公司研制出电控燃油喷射系统(EFI)。
一、汽油喷射系统的发展
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空气供给系统
汽油供给系统
ECU
二、汽油发动机电控系统的基本组成及功用
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1、空气供给系统
功用:为发动机发动机可燃混合气的形成提供必须的空气
组成:
空气滤清器
空气流量计
节气门体
进气总管
进气歧管
L型
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D型
进气管绝对压力传感器
组成:
空气滤清器
节气门体
进气管绝对压力传感器
进气总管
进气歧管
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2、燃油供给系
功用:向气缸内供给燃烧所需要的汽油。
油箱
电动燃油泵
燃油滤清器
压力调节器
喷油器
回油管
组成:
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3、电子控制系统
传感器
ECU
执行器
①作用:ECU根据空气流量计或进气管绝对压力传感器信号和发动机转速信号确定基本喷油时间,再根据其他传感器信号对喷油时间进行修正,并向喷油器发出控制指令,使喷油器喷油。
②组成
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空气流量计或气管绝对压力传感器
发动机转速传感器
其他传感器
基本喷油量
修正喷油量
喷油器
电子控制系统的组成
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三、电控喷射系统分类
:
同时喷射分组喷射顺序喷射

2 .按空气量的计量方式分类:
D型电控燃油喷射系统 L型电控燃油喷射系统

3 .按喷射位置分类
多点喷射系统单点喷射系统
4 .按有无反馈分类
开环控制系统闭环控制系统
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——将各气缸的喷油器并联,所有喷油器有电脑的同一个指令控制,同时喷油,同时断油。
同时喷射:
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