船用气体发动机缸内直喷系统商业模式.ppt

山东利川动力科技有限公司
船用天然气发动机
缸内直喷系统
Gas engine with cylinder direct injection system on marine
公司介绍/市场前景/创业团队/竞争优势/商业模式
2018
Gas engine with cylinder direct injection system on marine
船用气体发动机缸内直喷系统
公司介绍
01
山东利川动力科技有限公司
成立时间 2017年1月
主要从事船用天然气发动机缸内直喷系统的研发、生产、销售
——致力于船用发动机清洁能源应用
船用气体发动机缸内直喷系统
德国
海茵兹曼
德国***
美国伍德
沃德
船用气体发动机缸内直喷系统
2018
Gas engine with cylinder direct injection system on marine
船用气体发动机缸内直喷系统
市场前景
02
2018年3月,中国船级社对中国船舶排放法规升级
——《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》
市场机遇
2018年7月,中国正式执行排放法规第一阶段。
2021年7月,中国正式执行排放法规第二阶段。
船用气体发动机缸内直喷系统
在本次排放升级中,中国过去60年所生产的船舶都要改装天然气
中国船舶领域历史性的节点
2018年5月,中国交通部发布《推进珠江水运绿色发展行动方案(2018-2020年)》,加快推动天然气动力船舶的应用。
政策
支持
2018年4月****总书记视察长江,提出“绿色长江”行动方案,要求建设绿色港口,推动天然气动力船舶应用,保护好母亲河,并呼吁“大国重器”,核心技术要掌握在自己手中。
2017年8月,中国交通部发布《长江干线京杭运河西江航运干线液化天然气加注码头布局方案(2017-2025年)》,要求布局74处LNG加注码头,建立内河航运LNG加注体系。
船用气体发动机缸内直喷系统
▋市场容量
前装市场:
潍柴、淄柴、玉柴等主机厂每年前装市场容量5千台,5亿元市场。
改装市场:
市场上有80万艘渔船;
市场上有110万艘内河航运船
2000亿的改装市场
每年主机厂配套量
近海渔船
待改装量
10万元*
=5亿元
10万元*80万台
=800亿元
内河运船
待改装量
10万元*110万台
=1100亿元
船用气体发动机缸内直喷系统
2018年中国交通部、渔业部、环保部对近海渔船和内河航运船改装天然气的补贴力度很大。
市场上的船舶足够我们用10年的时间来完成改装
2018
Gas engine with cylinder direct injection system on marine
船用气体发动机缸内直喷系统
创业团队
03
总工程师:
王秀强
机械总监:
苏明涛
电控总监:
从田增
船机总监:
衣金水
人企总监:
庞景英
●哈尔滨工业大学内燃机专业
●山东大学内燃机工学硕士
●一年的实****游学经历
●5年的气体机研发经验
2010
2014
2018
●气体机领域个人拥有12项专利;
总经理:
吴龙龙
我们走在了天然气动力船舶行业的最前端