支架施工专项方案验算书.doc

剑阁县沙溪坝清江河1号桥盖梁
支架模板专项方案
四川华蓥建设工程有限公司
二○一○年一月
剑阁县沙溪坝清江河1号桥盖梁
支架模板专项方案
一、编制依据
㈠本方案是根据《剑阁县沙溪坝清江河1号桥实施性施工组织设计》编制的。
㈡本方案是根据《剑阁县沙溪坝清江河1号桥施工图设计》编制的。
㈢本方案是根据我公司和犍为县规划和建设局所签订的《犍为县城南景观桥施工合同文件》编制的。
㈣《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001;
㈤《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90;
㈥《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000;
㈦《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—86;
㈧《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99;
㈨《路桥施工计算手册》人民交通出版社2001年10月第1次出版 2006年5月第8次印刷。
二、编制说明
㈠本方案在编制过程中,立足于我公司专业化、机械化、标准化、科学化施工的宗旨;
㈡本方案坚持“安全第一、预防为主”的方针,确保营运和行车安全,严格要点、消点制度。
㈢坚持“以人为本”的原则,合理配置生产要素,加强劳动保护,降低工人劳动强度。
㈣编制科学合理的施工组织设计,遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则,严格遵照有关文件中有关“质量、工期、安全”要求,结合工程实际编制的。
三、工程概况
本桥位于剑阁县新县城沙溪坝宝成铁路原清江河大桥下游约200米附近,桥梁走向总体为北东—南西走向,方位角N63°E,南邻绵广高速,东距G108公路约4公里,交通便利。
上部结构采用10×25m先简支后连续箱梁,,。
㈠技术标准
设计荷载:汽车:公路-I级;人群荷载:;
㈡桥梁跨径组成、桥宽、梁高
1、10×25m米箱梁,桥台下部结构为桩柱式承台,桥墩下部为墩柱式结构;
2、桥面宽度:+14m车行道+=19m;
3、桥面坡度:横坡:%,纵坡3%。
四、满堂式支架施工
㈠本跨盖梁支架搭设的基本思路
根据设计施工图结合现场实际情况,本桥全桥盖梁施工均采用搭设满堂式
支架的基本思路是:,每道盖梁由两根柱子支撑,柱子与柱子的中心间距:,,不利于采用抱箍、桁架支撑,且盖梁需要张拉,如采用钢桁架,在张拉时还需要搭设专用的工作平台,也不安全。
㈡本方案的优缺点
1、优点:由于本方案盖梁采用满堂式支架,对工程的质量、外观及施工中的安全均有保障。
场地硬化时可采用乱石砼,桥位位于河中,卵石方便。
2、缺点:模板、脚手架投入较大,地基均需要采取硬化处理。
㈢支架的搭设
首先进行地基硬化处理,清除满堂支架所在位置的地面淤泥、杂物,用挖掘机、装载机平整场地,并用压路机压实,然后用20cmC15卵石砼进行场地硬化。当硬化场地C15卵石砼强度达到4MPa时,即可进行支架搭设;系梁段可直接搭设与系梁之上。
碗扣式满堂钢管(Φ48,δ=)支架,采用碗扣件连接。沿盖梁纵向采用碗扣式立杆,间距为60cm;盖梁横向立杆间距30cm;横杆步距120cm;盖梁纵向每隔3档设置一道剪刀撑。
钢管支架验算资料附后。
㈣模板的制作及安装
当满堂式支架搭设好后,在立杆顶端盖梁横向安放铺设[10槽钢,在槽钢上纵向铺设10×10cm方木,方木中心间距20cm,为了保证梁板表面光洁度,底模采用
δ=15mm厚腹膜板钉于方木上。,侧模板外纵向背5×10cm方木,纵木外竖向背10×10cm方木,竖向背方外再用架管和可调式顶托进行加固。为了保证模面平整度,模板拼缝处必须背5×10cm方木,并用铁钉钉牢,再用原子灰和胶水形成胶泥,最后用灰刀刮平接缝;
支架钢管底垫上10×10×5cm钢垫板,以加强支架的基础承载力。钢管支架根据施工经验设置施工预拱度,一般按经验设置15mm的施工预拱度;支架必须进行预压,以消除非弹性变形,根据试压值进行设置预拱度,预拱度采用二次抛物线进行分配。
㈤支架搭设的安全技术
1、搭设或拆除支架必须根据专项施工方案进行,操作人员必须经专业训练,考核合格后发给操作证,持证上岗操作。
2、支架钢管有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用,碗扣件有脆裂、变形的禁止使用。
3、支架的立杆应垂直稳放在金属底座或钢垫板上。,架子宽度不得大于60米,大横杆应设四根,。钢管的立杆、大横杆接头应用扣件连接,插好插销或拧紧螺栓,不准用铁丝绑扎。
4、支架两端、转角处以及每隔6~7根立杆应设剪刀撑,与地面的夹角不得大于600。
5、主桥施工时在连续梁顶面必须满