充电系统故障排除专用课件.ppt

充电系统故障排除
凌晨
2005年9月
汽车充电系统常见故障有
不充电
充电电流过小
充电电流过大
充电电流不稳
发电机异响
江苏汽车技师学院
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一、不充电
1、故障现象
1)、发动机高于怠速运转时,电流表指示放电或充电指示灯不熄灭。
2)、蓄电池很快亏电。
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2、故障原因
1)、发电机“电枢”或“磁场”接线柱松动或脱落、绝缘损坏或接触不良。
2)、驱动皮带松动或沾有油污打滑。
3)、滑环绝缘破裂击穿。
4)、发电机电刷在其架内卡滞或磨损过大,弹簧弹力不足或折断,使电刷与滑环接触不良。
5)、发电机定子与转子线圈断路或短路。
6)、发电机硅二极管损坏。
7)、调节器损坏。
8)、充电指示灯接线搭铁或电流表损坏。
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3、故障诊断与排除
1)、检查皮带松紧度,同时检查是否沾有油污而打滑。
2)、用试灯法检查有关导线的连接情况以及有无断路。
3)、检查电源系统
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二、充电电流过小
1、故障现象
1)、发动机中速以上运转,充电指示灯才能熄灭或电流表指示5A以下。
2)、蓄电池经常存电不足。
3)、前照灯灯光暗淡,电喇叭声音小。
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2、故障原因
1)、发电机皮带过松或沾有油污打滑。
2)、充电线路接触不良。
3)、发电机电刷与滑环接触不良,滑环脏污、烧蚀,定子线圈某相接触不良、断路或短路,转子线圈局部短路;个别二极管损坏等。
4)、电压调节器触点脏污或电压调节过低。
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3、故障诊断与排除
1)、检查、调整发电机皮带松紧度,若皮带磨损严重应更换。
2)、用试灯检查发电机发电量。先拆下发电机各接线柱导线,用试灯导线分别触及电枢及磁场接线柱。起动发动机并逐渐提高转速,若试灯发红,转速再提高后(转速不可过高,以免损坏二极管),试灯亮度增加不多,则为发电机故障,应拆检发电机。若试灯亮度随转速增加而增加,则表明发电机良好。
3)、检查并视情况更换电压调节器。
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三、充电电流过大
1、故障现象
1)、在蓄电池不亏电情况下,发动机中速以上运转时,电流表(装有电流表的汽车)指示充电10A以上。
2)、蓄电池电解液消耗过快。
3)、点火线圈或发电机过热。
4)、分电器断电触点经常烧蚀,各种灯泡经常烧毁。
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