液力变矩器检修.pptx

液力变矩器检修
液力变矩器的结构组成
液力变矩器的分类
液力变矩器的工作原理
液力变矩器的特性
变矩器的作用
液力变矩器的清洗与装配
液力变矩器的检测
液力变矩器常见故障的诊断与排除
案例
一、液力变矩器的结构组成
三个工作轮:泵轮、涡轮、导轮。
一个单向离合器
一个锁止离合器(含扭转减振器)
前盖
减震器
涡轮
推力轴承
泵轮
锁止离合器片
泵轮
一、液力变矩器的结构组成
1、泵轮:主动元件
直接连接在外壳上,由发动机通过驱动盘驱动。
2、导轮:反应元件
通过单向离合器与导轮轴相连。
3、涡轮:从动元件
通过花键直接与输出轴(涡轮轴)相连。
三元件:泵轮、涡轮、导轮。
一、液力变矩器的结构组成
4、单向离合器:
又叫单向轮、自由轮、超越离合器。
在逆时针方向上固定导轮可以实现增矩。
一、液力变矩器的结构组成
5、锁止离合器:为液压式。
锁止离合器锁止时,可以实现直接传动,传动效率100%。
一、液力变矩器的结构组成
6、扭转减振器:用于缓冲发动机的扭转振动。
二、液力变矩器的分类
目前,汽车使用的液力变矩普遍采用带有锁止离合器三元件三相单级液力变矩器。
元件数:泵轮、涡轮、导轮的总个数。
级数:涡轮的个数。
相数:工作特性(工作状态)的个数。
液力变矩器的工作特性有耦合器特性、变矩器特性、锁止离合器特性。
液力耦合器只具有耦合器特性,所以为单相的;
最简单的三元件液力变矩器也只有变矩器特性,所以也为单相的;
带有单向离合器的三元件液力变矩器,则具有变矩器特性和耦合器特性,所以为二相的;
带有单向离合器和锁止离合器的三元件液力变矩器,则具有变矩器特性、耦合器特性和锁止离合器特性,所以称为三相的。
三、液力变矩器的工作原理
传动原理
能量传递
变矩原理
液流形式
锁止离合器工作原理
1、传动原理
发动机工作时,带动泵轮旋转,油液获得动能,在离心力的作用下,高速的油液从泵轮叶片中冲出,射向涡轮的叶片迫使涡轮旋转,液流从涡轮叶片下部流出,动能减少,流出的油液经导轮改变方向后,重新进入泵轮再次获得动能,油液通过不断循环流动,就可完成由主动件到从动件的能量传递,使从动件获得转矩和转速。