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论航空航天发展成就及未来展望
20110603 ・王斌
中国航天事业自 1956 年创建以来,经历了艰苦创业、配套发
展、改革振 兴和走向世界等几个重要时期,迄今已达到了相当规模
和水平。
1970 年 4 月 24 日 21 时 31 分,中国“东方红”一号飞向太
空,这是中国 发射的第一颗人造卫星; 1975 年 11 月 26 日,中
国首颗返回式卫星发射成 功, 天后顺利返回, 3 中国成为世界上
第三个掌握卫星返回技术的国家; 1987 年 8 月,中国返回式卫星
为法国搭载试验装置。这是中国打入世界航天市场 的首次尝试;
2003 年 10 月 15 日,神舟五号载人飞船升空; 2005 年 10 月 12
日,航天员费俊龙、 聂海胜乘坐神舟六号飞船再次飞上太空,并在遨
游太 空 5 天、完成一系列太空实验后安全返回地面; 2007 年 10
月 24 日 18 时 05 分,搭载着我国首颗探月卫星嫦娥一号的长征
三号甲运载火箭在西昌卫星发 射中心三号塔架点火成功发射; 2008
年 9 月 25 日神舟七号发射升空,并实 现中国首次太空出仓活动;

2010 年 10 月 1 日 18 时 59 分 57 秒, “嫦娥二号”在西昌卫
星发射中心发射升空,并获得了圆满成功。
我国的航空事业起步很晚,但是经过我国科研工作者的不懈努
力,也取 得了辉煌的成就。初教 -5 教练机,我国第一种自行制造的
初级教练机;歼 -5 由沈飞工业公司研制,是单座单发高亚音速喷气
式战斗机,主要用于昼间截 击, 具有一定的对地攻击能力; 歼-12
轻型战斗机是我国第一种完全依靠本国 技术力量进行设计和制造的
喷气战斗机。它摆脱前苏联系列飞机的设计格局, 为我国独立自主
研制战斗机奠定了良好基础; 运-5 运输机是我国第一种自行 制造的
运输机;直 -5 是我国制造的第一种多用途直升机,也是新中国直升
机 科研应用的开端;歼 -8 战斗机是我国在歼 -7,即米格 -21 的基础
上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机,长期守卫我国领
空; 歼 -10 将是我国第一 种自行设计的、装备部队使用的第三代战
斗机,第一种自行设计的、真正兼 有空优 / 对地双重作战能力的作战
飞机 我国航空航天经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世
界等几个重要时期, 迄今已达到了相当规模和水平: 形成了完整配套
的研究、设计、生产和试验体系; 取得了显著的社会效益和经济效益;
建立了具有一定水平的科学研究系统, 取得了多项创新成果; 培育了
一支素质好、 技术水平高的航空航天科技队伍, 二十一世纪将是世界
航天活动蓬勃发展的新世纪, 我们航空航天人应该百尺竿头, 更进一
步。我国航空航天的发展大多走的是仿制的道路, 一个航空航天大国
需要的是创新, 自主创新能力是国家竞争力的核心。 一个国家只有拥
有强大的自主 创新能力,才能在激烈的国际