液压与气压传动.doc

液压与气压传动
第一次作业
单选题;
,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,( A )能够承受负值负载。 A:回油节流调速回路
,减压阀调定压力为pj ,溢流阀调定压力为py ,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL,减压阀进、出口压力关系为( D )。
D:进口压力、出口压力与负载压力基本相等
=2A2,液压泵供油流量为q,如果将液压缸差动连接,活塞实现差动快进,那么进入大腔的流量是( D )。 D:2 q
,阀的进、出口压力差Δp>(3~5)?105Pa时,随着压力差Δp增加,压力差的变化对节流阀流量变化的影响( B )。 B:越小
-变量马达的容积调速回路中,如果液压马达所驱动的负载转矩变小,若不考虑泄漏的影响,试判断马达转速( C )。 C:基本不变
6. 当控制阀的开口一定,阀的进、出口压力差Δp<(3~5)?105Pa时,随着压力差Δp变小,通过节流阀的流量( B )。 B:减少
,调速阀的节流开口一定,当负载从F1降到F2时,若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度v( A )。 A:增加
,若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时,泵的工作压力( B )。 C:不变
"气动三联件"是指组合在一起的分水滤气器、油雾器和( A )。 A:减压阀;
,节流阀的前后压力差不变,是通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与( B )串联组成调速阀。 B:定差减压阀
,如果配油窗口的间距角小于两叶片间的夹角,会导致不能保证吸、压油腔之间的密封,使泵的容积效率太低;又( A ),配油窗口的间距角不可能等于两叶片间的夹角,所以配油窗口的间距夹角必须大于等于两叶片间的夹角。
A:由于加工安装误差,难以在工艺上实现
,当配油窗口的间隔夹角>定子圆弧部分的夹角>两叶片的夹角时,存在( A )。 A:闭死容积大小在变化,有困油现象
>两叶片的夹角时,单作用叶片泵( A )。
A:闭死容积大小在变化,有困油现象
,差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的(D )。 D:4倍
,泵的出口压力为( C )。 C:15MPa
第二次作业
一、填空题;
( 负载),执行元件的运动速度取决于( 流量) 。
( 动力元件)、( 执行元件)、( 控制元件)和( 辅助元件)四部分组成,其中( 动力元件)和( 执行元件)为能量转换装置。
3. 液体在管道中存在两种流动状态,( 层流)时粘性力起主导作用,( 紊流)时惯性力起主导作用,液体的流动状态可用( 雷诺数)来判断。
,把假设既( 无粘性)又( 不可压缩)的液体称为理想流体。
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