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有关线岔的基础知识线岔
在道岔处,连接并固定两条汇交接触线的装置称为线岔。
它可以使相交的两条接触线同时升高,从而使受电弓可以平滑地由一条接触线过渡到
另一条上去。在站场上两股道相交处形成道岔,两股道接触网在道岔上方交叉则形成
线岔。线岔的作用是保证电力机车受电弓,安全平滑地由一条接触线过渡至另一条接
触线,达到转换线路的目的。
在两接触线交叉处用限制管固定,并限制两相交接触线位置的设备,称为接触网线岔。
当机车受电弓从一股道通过线岔时,由于受电弓有一固定宽度,因此在未运行到两导
线交叉点时,即已接触到另一股道接触线,该处被称为线岔始触区。在接触瞬间,本
股道接触线因受电弓抬升力的作用已有一升高值,而相邻股道接触线仍保持原有高度,
此时会出现两导线不等高现象,为保持两导线在始触点基本等高,使受电弓在始触点
处不发生刮弓和钻弓事故,两导线交叉点处应安装一个限制管。
普通线岔也叫常规式线岔,适用于速度为 160 km /h 以下区段。接触网线岔由一根限
制管、两个定位线夹和固定限制管的螺栓组成,其结构是用一根限制管将相交的两支
接触线上、下相互贴近,限制管的两端用定位线夹和螺栓固定在下面那根接触线上。
如果是非正线相交,一般是交叉点距中心锚结或硬锚近者在下面;若是和正线相交,
正线在下面。上面的接触线应能在限制管和下面接触线问活动,如图  所示。
图  线岔
l 一限制管; 2 一定位线夹; 3 一正线接触线; 4 一渡线接触线; 5 一螺栓
限制管用镀锌钢管加工而成,两端扁平,带有咖 13 mm 圆孔,限制管用方头螺栓和定
位线夹固定在下面的接触线上。
由于接触线在温度发生变化时,有伸缩变化,就会引起在限制管内的两支相交的接触
线的交叉点位发生变化。为了保证交叉点在接触线伸缩变化时,不出限制管的范围或
防止交叉点过多偏向限制管一端,造成上面接触线磨损定位线夹或接触线卡死,故对
限制管的长度进行合理选择。
接触网线岔是由两相交接触线,一根限制管和固定限制管的线夹、螺栓组成。
限制管两端,用定位线夹固定在下面的接触线上,通过限制管将两相交接触线互相贴
近,当上面接触线升高时,可利用限制管带动下面的接触线同时升高,以消除始触点
两导线的高差。
限制管用金属管加工制成,两端扁平有圆孔用以固定定位线夹。其长度根据所安装接
触线处至中心锚结的距离确定,当距离小于 500 m 时,采用 500 型,大于 500 m 时,
选用 700 型。
线岔至中心锚结的距离 (m) 500 以下 500 以上
限制管长度 (mm) 1 300 1 550
如在平均温度安装时,限制管中心重合于接触线交叉点,安装温度高于平均温度,应
略偏于下锚方向,低于平均温度,应略偏于中心锚结方向。
线岔定位是指两导线交叉点的投影点,在道岔导曲线两内轨规矩的位置,其位置与道
岔类型有关,一般考虑单开道岔结构,“接触网运行检修规程”中关于道岔的规定:
由正线与侧线组成的交叉线岔,正线接触线位于侧线接触线的下方;由侧线和侧线组
成的线岔,距中心锚结较近的接触线位于下方。
对单开和对称(双开)道岔的交叉线岔,其技术状态应符合以下要求:
1. 道岔定位支柱的位置
160km/h 及以下区段,道岔定位支