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吊车梁的吊装
作者:熊思亚(内蒙古科技大学)
吊车梁吊装时应两点对称绑扎,吊钩垂线对准梁的重心,起吊后吊车梁保持水平状态。在梁的两端设溜绳控制,以防碰撞柱子。对位时应缓慢降钩,将梁端吊装准线与牛腿顶面吊装准线对准。吊车梁的自身稳定性较好,用垫铁垫平后,起重机即可脱钩,一般不需采用临时固定措施。当梁高与底宽之比大于4时,为防止吊车梁倾倒,可用铁丝将梁临时绑在柱子上。
吊车梁的校正工作一般应在厂房结构校正和固定后进行,以免屋架安装时,引起柱子变位,而使吊车梁产生新的误差。对较重的吊车梁,由于脱钩后校正困难,可边吊边校。但屋架固定后要复查一次。校正包括标高、垂直度和平面位置。标高的校正已在基础杯底调整时基本完成,如仍有误差,可在铺轨时,在吊车梁顶面抹一层砂浆来找平。平面位置的校正主要检查吊车梁纵轴线和跨距是否符合要求(纵向位置校正已在对位时完成)。垂直度用锤球检查,偏差应在5mm以内,可在支座处加铁片垫平。
吊车梁平面位置的校正方法,通常用通线法(拉钢丝法)或仪器放线法(平移轴线法)。通线法是根据柱的定位轴线,在厂房跨端地面定出吊车梁的安装轴线位置并打入木桩。用钢尺检查两列吊车梁的轨距是否符合要求,然后用经纬仪将厂房两端的四根吊车梁位置校正正确。在校正后的柱列两端吊车梁上设支架(高约200mm),拉钢丝通线并悬挂悬物拉紧。检查并拨正各吊车梁的中心线。
仪器放线法适用于当同一轴线上的吊车梁数量较多时,如仍采用通线法,使钢丝过长,不宜拉紧而产生较大偏差之时。此法是在柱列外设置经纬仪,并将各柱杯口处的吊装准线投射到吊车梁顶面处的柱身上(或在各柱上放一条与吊车梁轴线等距离的校正基准线),并做出标志
若标志线至柱定位轴线的距离为a,则标志到吊车梁安装轴线的距离应为λ-a,,立即电焊作最后固定,并在吊车梁与柱的空隙处灌筑细石混凝土。
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