梅溪湖人行天桥工程施工方案.doc

梅溪湖川塘路跨龙王港人行天桥工程
施工原则方案


目录
一、 工程概述 1
二、 施工准备 1
三、 厂内制作施工方案 4
四、 桥梁除锈与涂装施工方案 12
五、 运输方案 14
六、 现场安装 16
七、 质量保证措施 20
八、 质量控制措施 22
九、 保证安全措施 22
十、 文明施工现场措施 23
十一、 交通组织措施 24

工程概述
川塘路跨龙王港河人行天桥工程,主体为全钢箱圆弧拱形结构,(两边设栏杆),箱梁底部宽度约4米,,,钢箱拱主体结构总重量约为225吨。
主桥跨度大,重量大,横跨龙王港河,不便吊装作业。
厂内制作施工方案
1、分段划分
天桥钢结构桥体采用分段在工厂内预制,用大型运输车运至现场吊装合拢成整体的施工方法。根据工厂至现场道路运输条件及使用吊装机械设备情况,将天桥板拱主体部分分为5个分段制作与运输。拱上结构分为9个分段进行制作与运输。
钢箱拱结构分段示意图
拱上钢结构分段制作示意图
2、分段加工制作

考虑运输和现场吊装情况,本桥梁钢结构共分5段,板拱分段长度(弧线长)约为: ++10米++,拱上钢结构分为9个分段制作与吊装。
钢拱分段重量表:
分段号
高x宽x长度(米)
分段重量(吨)
备注
GL01


GL02


GL03
8
24
GL04


GL05


说明:具体分段长度及重量以最终施工图为准。
:
,减少现场焊接,降低施工误差,以便构件精度控制;
,减少手工作业提高生产效率和精度;
,合理安排运输计划,做到随装随运。
运输方案
1、运输路线:
2、运输分段的尺寸:
运输分段
外形尺寸(m)
重量(吨)
主桥段A
××16
主桥段B
××14
西侧立柱
××9
东侧立柱
××9
西侧扶梯段1
××
西侧扶梯段2
××
东侧扶梯段1
××
东侧扶梯段2
××
3、运输设备:
序号
运输设备
数量
备注
1
30T拖车
2
租赁
2
5T货车
1
自有
4、运输距离
从船厂到安装现场距离约50公里
5、运输内容
运输内容
运输设备
次数
主桥运输
30T拖车
3次
现场安装用设备及楼梯
5T货车
6次
现场安装用钢墩等
5T货车
3次
设备及钢墩等回厂
5T货车
5次
6、运输注意事项
,单独捆扎,考虑公路运输和道路状况构件的长度最长不超过20米。
,采用公路运输;
,选用整体运输;
;
,专人监管并在装车时清点上车的构件和打包件编号,同一车箱装车的构件,必须保证能够满足吊装的匹配性;
,并加设必要的钢丝绳绑扎和倒链拉挂,防止物件滑动碰撞或跌落;
,制定详细的运输计划,严格执行;
,必须严格遵守国家和当地的交通法规,积极配合当地交通管理部门办理相关手续。坚决杜绝违反交通法规的事件和交通事故的发生;
,片体等运输用30T平拖车,平面部件零件用5T汽车进行运输。
7、保护措施
,成套供货;
,零部件的标记书写正确,方可进行打包;
,装卸时受力点处需设置衬垫;
、不损坏、不散失、散件需水平放置,以防变形;
、安装顺序分区存放,底层垫枕应有足够的支承面,防止支点下沉;
、相似的钢构件叠放时,各层钢构件的支点应在同一垂直线上,防止钢构件被压坏或变形。
现场安装
1、主桥段现场组装:
首先按图纸及分段要求在地面放线,标示中心线、