国际商法之海上保险法.docx

《国际商法》之九 —— 海上保险法
第九章 海上保险法第一节 海上保险合同第二节 海上保险标
的第三节 保险利益第四节 陈述、披露与担保第五节 保险价
值第六节 承保的危险第七节 保险期间第八节 保障的损失第
九节 委付第十节 代位权思考题: 1、按照英国保险法,海上保
险的主要原则是什么? 2、国际铁路货物联运协定主要有哪些规定
第九章海上保险法海上保险有长久的历史, 但至今尚无有关海上保险
的国际公约。而英国 1906 年海上保险法在国际上的影响很大。现参
照该法, 对有关海上保险的主要法律原则作一简单的介绍。 第一节海
上保险合同一、海上保险合同的性质英国 1906 年海上保险法第 1 条
给海上保险合同所下的定义是: “海上保险合同是保险人向被保险人
承诺,于被保险人受到海上损失,即海上冒险发生的损失时,应依约
定的条款和数额, 赔偿被保险人的合同。 ”上述定义说明了海上保险
合同的实质, 即海上保险合同是赔偿合同。 该定义也确立了海上保险
的基本原则,即赔偿的原则( Principle of Indemnity )。海上保险
合同的唯一目的是, 保险人按照保险单的条款对被保险人因海上危险
所致的损失提供赔偿。 而被保险人取得赔偿的条件是, 他须对保险标
的有保险利益。 被保险人取得的赔偿应是他受到的实际损失, 而不能
从赔偿中获得利润。
二、海上保险合同的当事人海上保险合同的双方当事人, 一方是被保
险人,另一方是保险人。 保险人是专门从事保险业的保险人或海上保
险公司。在英国, 保险人通常是劳埃德保险人或保险公司。在美国则
没有劳埃德类型的个体保险人而只有保险公司, 在中国, 保险人是中
国人民保险公司。三、保险经纪人按照美国的保险业务惯例,多数海
上保险合同的订立是经由保险经纪人之手。 被保险人不同保险人直接
接触,而是委托保险经纪人代他投保。 这是由于海上保险业务的专业
性强,进行这项业务需要专门的知识,而经纪人一般是富有经验的。
保险经纪人在法律上是被保险春的代理人,他代被保险人申请保险,
经手支付保险费。 除非被保险人对保险经纪人另行加委, 关于损害赔
偿和保险费的退还, 则应由被保险人直接与保险人洽商解决。 保险经
纪人虽是被保险人的代理人却向保险人领取报酬。 他的报酬从付给保
险人的保险费中扣除。 另外, 保险经纪人对保险人要负责保险费的交
纳,保险人不得直接对被保险人请求支付。 但关于损害赔偿和保险费
的退还,则由保险人直接对被保险人负责。在我国的保险业务中,没
有保险经纪人。被保险人直接向保险人投保。
四、海上保险合同的成立英国保险法第 21 条规定:“海上保险合同
于保险人接受被保险人的要求时, 即视为已经成立, 不论当时保险单
是否签发。 ”在资本主义国家投保, 无论是向劳埃德保险人或保险公
司投保,其做法大致相同。海上保险合同的成立,主要分两步,第一
步是签发投保条,第二步是签发保险单。投保船舶、货物或运费险,
通常由被保险人委托经纪人办理。 被保险人必须把一切必要的情况提
供给经纪人, 并授权经纪人在一定的保险费率范围内投保。 经纪人据
以起草投保条。投保条的内容包括经纪人名称、船舶、航程、保险期
间、保险财产和保险金额, 并提出保险费率的建议或留待保险人报价。
经纪人把投保条交给各个保险人传阅。 保险人如愿意承保, 即签署投
保条,在投保条上写明保险费率及承保金额。 当全部保险金额得到承
保时,保险合同成立,只差签署保险单这一正式手续。经签署的投保
条虽是海上保险合同, 但不能等同于保险单, 在法律上不能约束双方。
但是,投保条在信誉上约束双方。如果在签发投保条后,签发保险单
以前保险标的发生损失, 保险人照例赔偿。 保险单由签发办事处代表
保险人,根据投保条签发。 在我国投保海上货物运输险,是由货主或
发货单位直接向中国人民保险公司或其代理处办理。 由被保险人填写
投保单,单内列明被保险人名称、货物名称、标记、包装数量、保险
金额、船名、航程、承保险别等,经与保险方商定交付保险费办法并
经保险方签章承保后, 保险合同即告成立。 保险方据以出具保险单或
保险凭证。
五、保险费英国 1906 年海上保险法第 52、53、54 条对支付保险费的
时间和责任作了规定。按照英国法,保险人一经出立保险单,就要收
取保险费。 被保险人及其代理人的责任是支付保险费, 而保险人的责
任是签发保险单, 两方面的责任是对流条件。 保险人在取得保险费以
前,没有签发保险单的责任。 保险经纪人本人对保险人负责保险费的
支付。经纪人从被保险人取得保险费后,支付给保险人。保险人只能
通过经纪人取