操舵实操评估.pptx

教学的目的和要求:
本课程为泰山航海学院航海系航海技术专业学生开设的一门实操课程,属海事局评估课程。通过本课程的学****使学生学会:




教学的重难点:掌握操舵的方法与要领
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一、舵设备简介
组成:
操舵装置(操舵仪):
舵叶、舵承、舵机、操舵仪、罗经等设备
液压和电动,目前海船上普遍采用电动操舵,一般都有两套独立的操舵控制系统。
启动操舵仪:
接通船电
接通舵机电源
选择操舵控制系统“1”或“2”
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二、操舵方式
随动操舵、自动操舵、应急操舵
1、随动操舵:
将操舵仪的操舵方式选择开关放在“随动”位置,转动手轮即可操舵。
注:舵工应集中精力,口令响亮、正确、清晰;注意比对上下罗经,若航向未把定或正在避让,舵工不应换舵和交接班。
2、自动操舵:
将操舵仪的操舵方式选择开关放在“自动”位置
注:由随动操舵方式转换成自动操舵方式时,操舵轮将船首稳定在要求的航向上,舵角指示器位于正舵位置时,才能按下自动操舵开关。
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参数设定:
①.灵敏度调节
调节:良好海况灵敏度调高些,海况恶劣灵敏度调低些。
参数:1~11挡,“1”表示灵敏度最高,“11”表示灵敏度最低
无风浪时置于1~2,有风浪时置于3~4,大风浪时置于5~6.
②.舵角调节
调节:满载时取小些,空载、大风浪、舵叶浸水面积小、船舶操作性能不好时取大些。
参数:1~5个刻度,旋钮指在“2”,表示比例为1:2,即偏航1°,偏舵角2°,一般情况下用2或3挡。
③.反舵角调节
调节:大船、重载船惯性大,采用数字大些。
参数:刻度旋钮分为1°~11°,一般天气用5°~6°,大风浪用7°。
④.压舵调节
用一固定信号使舵叶偏转一个固定的角度,以抵消单侧偏航。
⑤.航向改变调节
调节:航向改变调节只供小角度的改变,如需要改变较大的角度,应分次进行,一般每次只改变10°.
⑥.零位修正调节
用来修正自动舵中航向指示刻度盘与陀螺罗经的同步误差。
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注:何时使用自动舵由船长和驾驶员觉定,手操舵与自动舵的转换由驾驶员负责,每班至少试验手操舵一次,禁止在进出港口、狭水道、分道通航、交通繁忙区域、锚地、渔区、能见度小于5海里的区域,以及在避让、改变航向、追越时使用自动舵。
3、应急操舵:
当自动舵和随动舵失灵时,应立即使用应急操舵,将操舵仪的操舵方式选择开关放在“手柄”位置,转动手柄即可操舵。
注:舵机控制系统由大管轮和电机员负责。
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三、舵令与操舵
操舵的发令程序:
⑴发令:舵令由船长、驾驶员
⑵复诵:舵工听到口令,应立即大声复诵一遍
⑶操舵:迅速操舵到指定的度数
⑷报告:舵角反馈指示器指示到所施的角度,舵工报告一遍
⑸认可
:
⑴熟悉掌握罗经基线与船首航向的关系
⑵按航向操舵
⑶压舵
⑷不用急舵
⑸按导标操舵
⑹大风浪航行细心观察,掌握规律,提前压舵
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:
⑴操舵时要有高度的责任感,集中精力
⑵严格遵照舵令操舵,不得擅自改变航向、舵角
⑶努力掌握本船的性能
⑷熟悉操舵装置的转换开关
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四、舵令
发令
复诵
报告
左(右)舵五 Port(starbo