人因可靠性分析.ppt

人因可靠性分析human reliability analysis
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人-机系统
人-机系统:人、机器设备、组织、环境等4 个组成部分,是由客观存在的设备和具有主观能动性的操作人员及与之相关联的环境因素组成。
人-机系统是由操作人员来进行操作控制,要由人来进行设计、制造、组织、维修和训练工作;要人来进行判断决策。
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人因工程理论
人因工程学是以心理学、生理学、解剖学、人体测量学等学科为基础,研究如何使人—机—环境系统的设计符合人的身体结构和生理心理特点,以实现人、机、环境之间的最佳匹配,使处于不同条件下的操作人员能高效地、安全地、健康和舒适地进行工作与生活的科学。
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人因工程学概述
为了把生产系统中的作业者紧密地与劳动工具、作业环境联系起来,将其作为一个“人-机-环境”系统加以总体考虑,以最大限度地提高系统效率,并以人为主导因素,使人能够舒适、健康、安全、高效地工作,达到人机最佳配合,以实现系统预定功能。
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人因工程发展
20世纪60年代到80年代中后期,包括人的失误理论与分类研究、人的可靠性数据的收集和整理(现场数据和模拟机实验数据)以及发展以专家判断为基础的人失误概率的统计分析与预测方法。
人因工程模型的基础是人的行为理论,即以人的输出行为为着眼点,而未探究行为的内在历程。在这一阶段的模型中,对人的处理方式类似于对机器设备的处理。
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第二代人因工程方法
1979年美国三哩岛核电厂堆芯熔化事故发生后,人们认识到核电厂运行中人与系统之间的交互作用(尤其在事故进程中)对于事故的缓解或恶化起着至关重要的作用。
在分析过程中建立了人的认知过程模型,试图从认知方面着手,通过分析环境条件、操作员本身和设备自身状态等人为差错诱因,来描述人为差错产生的机理。
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“人-机-环境”系统
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人因失误(1)
人的失误指人不能精确地、恰当地、充分地、可接受地完成其所规定的绩效标准范围内的任务,在系统的正常或异常运行中,人的某些活动超越了系统的设计功能所能接受的限度。人的失误将产生的不期望后果:即生产能力、维修能力、运行能力、绩效、可靠性或系统的安全性的丧失或退化。
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人因失误(2)
首先是感觉阶段,第二是识别判断阶段,第三是行动操作阶段。
S(感觉)-O(思维) -R(动作)所需要的时间长短不一,如果这三个阶段进展顺利,即感觉正常、判断准确、动作无误,则整个过程效果良好。
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人因失误分类
人感知环境信息的失误;
人大脑处理信息时做出错误的决策;
动作器官没能完成指定动作。
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