发动机废气涡轮增压-动力机械及工程专业毕业论文.docx

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STUDY ON TURBOCHARGER OF ENGINE
ABSTRACT
l nls paper studies on the exhaust-gas of
turbocharger
engine and the turbocharger system.
A。cording to the domestic and foreign
pape。expatiates on improving power,torque and the necessitv and possibility of realizing turbocharger mader the
altiplano
environment where the air is very thin.
The action and operating principle Donents a8∞mbly in the turbocharger system,the structure of turbocharger,the requirement to exhaust air system when mat。hlng turbocharger and the method the turbocharger adiust on tne engine are all introduced in this paper_
Through the detailed test data and graphic chart,this pap盯gaves the matching process between the turbocha理er of the exhaust。gas turbocharger and the addition oomputational method,choosing&matching process when choosmg turbocharger from the given engine and the improved deslgn of exhaust‘gas system and turbocharger are given.
1 his paper also puts forward to the current dmiculC
TTT
太原理工大学硕士研究生学位论文
matching turbocharger to engine of gasoline,problems appearing possible and the effective measures resolving these questions.
IV
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第一章发动机增压概论

现代各种动力装置对动力性能的要求越来越高,因此就要求发动机不断提高其强化程度。说明发动机强化程度的主要动力指标是升功率Ⅳ。,可用下式表示:
札=孚 (1-1)
式中只一平均有效压力 f一发动机冲程系数 n一发动机标定转速,r/min
在一定的冲程系数f时,升功率可有两种方式提高,提高平均有效压力只或提高标定转速n。提高转速n的幅度不大,因受到燃烧恶化,容积效率和机械效率的急剧降低、使用可靠性降低、工作寿命减短以及发动机振动和噪声加大等原因的限制。”1一般中型高速柴油机的转速不超过3000r/min,相应的活塞平均速度C。为12~13m/s;汽油机的转速一般也不超过6000r/min。提高升功率的第二个途径是提高平均有效压力只。所幸的是,提高只时发动机机械负荷及热负荷不成比例增加,因此允许只作大幅度提高,甚至可成倍增长。
Ⅳ
只=二争叩,巩仉P,Pa (1—2)
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式中日。一燃料低热值口一过量空气系数上0一燃烧lkg燃料所需理论空气量矾一发动机指示效率
‰一发动机机械效率玑一发动机的充气效率岛一气缸中的充气密度
式中,日。及上。是常数,而对于非增压四冲程柴油机吼=~ ;仉=~;玑=~。三个效率的提高是有限的, 于是非增压柴油机的强化主要是靠减小口来实现的,但是过分减小a 会导致发动机热应力提高,燃烧过程恶化,冷却系带走的热量增加, 还会使发动机的指示效率下降。
所谓增压,就是借助于装在发动机上的专用增压装置,预先压缩进入气缸的空气,以提高进入气缸中的充气密度。。1增压的作用是, 在气缸容积一定的情况下,充气密度越大,新鲜空气的绝对量越大, 就可以喷入较多的燃料进行燃烧,发动机就能发出更大的功率