汽车发动机机辅助控制系统培训.ppt

第一节怠速控制系统
第二节进气控制系统
第三节增压控制系统
第四节排放控制系统
第五节巡航控制及电控节气门系统
第六节冷却风扇及发电机控制系统
第七节故障自诊断系统
第八节失效保护系统
第九节应急备用系统
第四章汽油机辅助控制系统
2005年6月
一、怠速控制系统的功能与组成
二、节气门直动式怠速控制器
三、步进电动机型怠速控制阀
四、旋转电磁阀型怠速控制阀
五、占空比控制电磁阀型怠速控制阀
六、开关型怠速控制阀
第一节怠速控制系统
2005年6月
一、怠速控制系统的功能与组成
:
用高怠速实现发动机起动后的快速暖机过程;自动维持发动机怠速在目标转速下稳定运转。
:
如图,主要由传感器、ECU、和执行元件三部分组成。
1、冷却液温度信号 2、A/C开关信号3、空挡位置开关信号 4、转速信号5、节气门位置信号 6、车速信号 7、执行元件
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2005年6月
1、节气门 2、进气管 3、节气门操纵臂
4、执行元件5、怠速空气道
A)节气门直动式 b)旁通空气式

怠速控制也就是对怠速工况下的进气量进行控制。控制基本类型有节气门直动式和旁通空气式。如右图
2005年6月
结构如图,主要由直流电动机、减速齿轮机构、丝杠机构和传动轴等组成。
二、节气门直动式怠速控制器
a)外形图 b)结构图
1、节气门操纵臂 2、怠速控制器 3、节气门体 4、喷油器
5、燃油压力调节器 6、节气门 7、防转六角孔 8、弹簧
9、直流电动机 10、11、13 、齿轮 12、传动轴 14、丝杠
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2005年6月
当直流电动机通电转动时,经减速齿轮机构减速增扭后,再由丝杠机构将其旋转运动转换为传动轴的直线运动。传动轴顶靠在节气门最小开度限制器上,发动机怠速运转时,ECU根据各传感器的信号,控制直流电动机的正反转和转动量,以改变节气门最小开度限制器的位置,从而控制节气门的最小开度,实现对怠速进气量进行控制的目的。
原理:
2005年6月



三、步进电动机型怠速控制阀
2005年6月

结构:步进电动机型怠速控制阀的结构结构如图a所示,步进电机主要由转子和定子组成,丝杠机构将步进电机的旋转运动转变为直线运动,使阀心作轴向移动,改变阀心与阀座之间的间隙。安装在节气门上。
步进电动机的结构如图b所示,主要由用永久磁铁制成有16个(8对)磁极的转子和两个定子铁心组成。
a)
1、控制阀 2、前轴爪 3、后轴承
4、密封圈 5、丝杠机构 7、定子
6、线束连接器 8、转子
b)
1、2—线圈3—爪极 —定子5—转子
2005年6月
工作原理
步进电动机的工作原理工作原理如图,当ECU控制使步进电机的线圈按1-2-3-4顺序依次搭铁时,定子磁场瞬时针转动,由于与转子磁场间的相互作用,使转子随定子磁场同步转动。同理,步进电动机的线圈按相反的顺序通电时,转子则随定子磁场同步反转。定子有32个爪级,步进电动机每转一步为1/32圈,工作范围为0~125个步进级。
a)输入脉冲 b)工作过程
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2005年6月
步进电动机型怠速控制阀电路()如图所示。主继电器触点闭合后,蓄电池电源经主继电器到达怠速控制阀的B1和B2端子、ECU的+B和+B1端子,B1端子向步进电动机的1、3相两个线圈供电,B2端子向2、4相两个线圈供电。4个线圈的分别通过端子S1、S2、S3和S4与ECU端子ISC1、ISC2、ISC3和ISC4相连,ECU控制各线圈的搭铁回路,以控制怠速控制阀的工作。
2005年6月