丰田PRIUS普锐斯发动机 1NZ-FXE技术信息概述.ppt

发动机
概述
VVT-i (智能可变气门正时)
偏置曲轴
节气门(ETCS-i智能电子节气门控制系统)
排放催化系统
冷却系统
燃油系统
发动机
概述
1NZ-FXE中的“X”表示采用了阿特金森循环,此原则用于车辆的发动机.
“阿特金森”循环
高热效率(膨胀率)
发动机
概述
项目
1NZ-FXE (’04 PRIUS)
气缸数和排列
4缸,直列
气门机构
16气门DOHC,
链传动机构(带VVT-i)
排量 cm3 (cu. in.)
1497 ()
缸径 x 行程 mm (in.)
x ( x )
压缩比

最大输出功率
(-A, -K)
57 kW @ 5000 rpm
(76 HP @ 5000 rpm)
EEC (-W, -Q)
57 kW @ 5000 rpm
最大扭矩
(-A, -K)
111 N·m@ 4200 rpm
(82 lb·ft @ 4200 rpm)
EEC (-W, -Q)
115 N·m@ 4200 rpm
发动机
概述(阿特金森循环)
膨胀冲程> 压缩冲程
高热效率(进气门延时关闭)
一般压缩比<
常规发动机
Prius 1NZ-FXE (阿特金森循环)
发动机
概述(气缸体)
气缸膛内有设计紧凑的拉模铸铁薄缸套.因此,不需要钻孔镗缸.
发动机
偏置曲轴
减少了活塞的侧推力, 同时也会改良在低速/低载情况时的燃烧
提高热效率
详细解说
发动机
发动机本体
1NZ-FXE 发动机
改变了活塞顶的形状
活塞环厚度和张紧力都减少了
平型爆振传感器
扁平型空燃比传感器
参考
发动机特点
活塞
活塞的变化减少了重量和摩擦
形状的改变减轻了重量
225g ()

194g ()
减少了的活塞裙部以减少摩擦
新的树脂涂层以减少摩擦力
’03
’04
发动机
发动机概述
发动机仓
散热器(发动机和变频器) 一体式
简单的驱动皮带
丰田纯牌超级 LLC
发动机
简述(燃油分配管)
上部/下部厚度改进了,脉冲衰减器被取消。