汽车保养手册(103页).doc

则在洗掉灰尘同时会加速油漆表面老化,使车辆失去光泽。
注意定期上光。汽车行驶一段时间,应进行表面磨光和上蜡处理。国外对汽车上蜡很讲究,有许多专用的工具和材料。上蜡前通常使用的清洗剂有两种:一种是磨料型,可擦掉表面日漆氧化层;另一种是化学清洗剂,可溶解沉积的油污以便擦除。使用时,先把车体清洗干净,涂上擦洗膏或清洗剂,用毛巾擦洗。在打蜡时,最好使用专用工具,如没有专用工具,可用软布代替,采用锯齿状或圆圈状磨擦的方法,同时应避免在阳光直射下打蜡。
注意雨后及时擦车。城市空气污染,车辆被雨淋湿后,如不及时将雨水擦掉,若再被强烈阳光照射,很易出现斑点和使表面光泽下降。所以,应及时将雨水擦净。注意塑料件的清洁方法。现代汽车外观使用塑料件的很多。对上了油漆的塑料件,更要使用上好的清洗剂;上蜡时不能过重,防止穿透油漆露出底色。
注意镀光金属件的保养。对镀光金属件,清洗时应使用炭精清洁剂,不能使用硬质器具刮除脏物。镀光件也应定期上蜡,以保护镀层不被氧化。
注意防锈。汽车油漆和电镀的部件一般都具有良好的防锈能力,可是对于车体上的焊点、接缝以及受过擦伤的部位则容易生锈。因此,车辆在使用一段时间后,应该进行必要的防锈处理。

*车厢内有烧机油臭味的异味检查方法
汽车使用的各种润滑油和液压油,大都添加在各自的壳体中,成为一个单独的密封系统,就象人的血液系统和消化系统一样。一般很少相互串通,工作稳定性也较强,发生泄露故障的现象比较少,只在定期的维护中,进行更换或添加等工作。其中较为特殊的是机油。在发动机运转时,机油参与了发动机内部机构的润滑,同时也有部分的机油窜进了燃烧室中,燃烧后被排出到发动机之外。但是这个量极其微小,不会在车厢中产生烧机油的味道。
在车厢内出现了烧机油的臭味,原因很可能是车厢内有机油燃烧,或车厢附近有机油燃烧。这时,极可能是某处出现了机油泄露,此时重点要检查排气管一侧。因为发动机排气管侧由于温度较高,一旦有机油泄露,容易发生燃烧,气味随着汽车迎风进入到驾驶室,使得车厢内气味难闻。
如果恰好是刚刚更换过新机油,很可能是溢出的机油滴落到了排气管上,机油被高温的排气管烧烤,事实上只要少量的机油就能发出很大的气味,正因为如此,在添加新机油的时候,一定要注意不要滴洒机油在发动机上,如果一不小心产生滴落,也应及时擦拭干净,否则机油臭味在所难免。
如果车厢内部出现了烧机油的臭味,也不用担心,那时把空调器设定到内部气循环位置,打开空调后稍等片刻,就应能把臭味去掉。
最后,我想就机油供给系统的日常维护简要说明几点:1、经常用机油标尺检查发动机的机油量是很有必要的,如果发现机油量减少很多,很可能是整个系统的某一部分发生泄露故障,应及时找出故障并添加机油。2、在检查时,看一看机油滤清器是否紧固,机油滤清器下面有没有泄露的痕迹。3、检查发动机时,注意查看一下发动机上有没有烧机油的痕迹,如果有的话,必须根据痕迹查找泄露的地方。4、在加机油时,注意不要污染发动机的机件,否则容易出现异味。5、经常到车后面看一看排气管的周围有没有机油的痕迹,一旦发现有,应尽快检查机油系统管道有无泄露。
*车厢内有汽油臭味的检查方法
在汽车的各种故障当中,有些故障有明显的征兆,很容易发现,例如声响、臭味和震动等,有经验的驾驶员能够根据汽车当时的情况判断出汽车的故障,一般都基于这三方面因素。在这些征兆恶化之前,人的感觉十分敏感,一般凭经验就知道早期症状。
各种臭味往往和故障关系密切,其中最令人担心的是汽油的臭味。汽油很容易着火,必须特别小心。特别是车厢内部出现了汽油的气味,更是危险,这时首先要严禁各类明火靠近,当然也不允许吸烟,以免产生异想不到的事故。
最容易出现汽油泄露的部位是化油器。随着技术的进步,现在的化油器已经很少漏油,但也不是说化油器肯定没有漏油。除此之外,还应该检查化油器周围的汽油管以及汽油滤清器,查看这些部位有无漏油的痕迹,如果这些部位已经检查过了,还是出现这种情况,那么就得把汽车送到专业修理厂。
顺便谈谈进口车汽油滤清器的维护,其实好的汽油滤清器多采用纸质滤芯,用硬塑料封闭,但是极易耗损。根据道路环境,一般行驶5000~9000km左右就应检查更换汽油滤清器。若检查更换滤清器不及时,将使汽油滤清器滤芯大面积被堵塞,严重影响供油能力,造成发动机运转不稳,车速下降,行驶无力。若损坏后无备件更换时,可考虑改用CA10B汽油滤清器,,原管路不动,并每行驶5000km保养一次。
对于油箱及油管的检查,在检查油管及油箱时,可将汽油泵进油管接头拆开,用吸的方法判断油管是否堵塞(但注意勿使汽油吸入口中),若有油吸出时则表示故障不在油管及油箱,而可能在汽油泵;若无汽油吸出,其故障可能发生在