湖南凤凰垮桥事故1.ppt

工程管理
---李成
0844023015
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沱江大桥简介
沱江大桥位于湖南凤凰县至贵州铜仁地区大兴机场的二级公路堤溪段,此桥桥身设计长328米,跨度为4孔,每孔65米,高42米,计划投资1200万元。项目业主单位为湘西土家族苗族自治州凤大公司,桥梁施工单位为湖南省路桥集团公司。凤凰县堤溪大桥于2004年8月10日开工,2007年7月15日开始拆架,原计划8月底通车。
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事故发生
此前的九江大桥垮塌被认为是受外力撞击,美国的密西西比河大桥垮塌被认为是年久失修,而凤凰堤溪沱江大桥并不存在这些问题,它刚完工还未驶过一辆车,走过一只船,如此“出生即夭折”,无论如何都难以让人相信,这仅仅是一个无法避免的“天灾”。初步核实123人涉险,22人生还,64人遇难。
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事故调查
为了查清事故原因,国务院事故调查组正在组织专家对0号桥台、2号墩作地质钻探,1号桥墩则待清理再开钻。专家们连日辛勤工作,使围绕技术原因的调查有了新进展,发现了新疑点。认定了事故发生的直接和间接原因。
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直接原因
事故调查组对堤溪沱江大桥进行了原设计和坍塌阶段结构平行检算,结果表明,原设计的主拱圈和桥墩其强度和刚度能满足规范要求,原设计的结构布置、结构尺寸、选用材料较为合理,设计的施工工序基本可行,但营运期间拱圈安全储备偏低。多种综合地质勘察表明,堤溪沱江大桥桥墩、桥台未见位移发生,导致大桥坍塌的直接原因是主拱圈砌筑材料未达到规范和设计要求,上部构造施工工序不合理,主拱圈砌筑质量差,拱圈砌体的整体性和强度降低。随着拱上施工荷载的不断增加,造成1号孔主拱圈最薄弱部位强度达到破坏极限而坍塌,受连拱效应影响,整个大桥迅速坍塌。
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