集装箱门式起重机施工方案.docx

工程概况:,是轨距为40米的一种轨道运行式机型,该机采用全回转伸缩式吊具、变频调速、刚性导杆防摇、小偏轨宽翼缘箱型主梁与u型门腿,其结构、机械传动、电气控制及吊具等目前较广泛地使用于铁路车站、库场和港口、码头集装箱货场,进行20英尺、40英尺规格的集装箱的装卸、搬运和堆码作业。结构件主要由双悬臂双主梁、端梁、U形门腿、运行台车、起重小车、驾驶室、取物装置(主要使用专用集装箱吊具)等组成。双梁轨道式集装箱龙门起重机主体结构是箱形焊接结构,包括一个由钢板(加筋板)焊接的门架,即由两根偏轨箱形主梁和两根箱形横梁构成顶面水平框架;两个U形的垂直框架,其每一框架由两个支腿和一个下横梁栓接而成。主梁和端梁有焊接和法兰螺栓连接,主梁与支腿、支腿与下横梁各构件采用法兰螺栓连接。结构件的装配关系是主梁框架支承在两个U形门框上方,门框则由带行车台车组件的运行台车支承与轨道上。小车架通过行车车轮支承在主梁盖板上的小车轨道上。这种结构形式的龙门架,结构简单,外形美观、制造方便。同时又便于小车的布置。轨道式集装箱龙门起重机的小车桥架,采用箱形双梁结构形式。两箱梁之间的距离,以小车在桥架上的支承与悬挂吊具的钢丝绳回转时不碰擦主梁来确定。司机室为悬挂支承式且为自行封闭式结构,行走轮支承在主梁下方的行车轨道上。司机室内装有操纵台,控制起重机各机构的运转。在小车桥架上安装着小车运行机构。安装方案轨道运行式双主梁集装箱门式起重机的安装也同其它机型一样,可选用不同的方法。如由滑轮组、卷扬机通过钢丝绳缠绕后板立门腿(即U形门框),再由桅杆起重机提升主梁水平框架至门腿上方,并与门腿连成门架,最后提升小车到位安装。因为大型流动式起重机(尤其是机动灵活的汽车起重机)广泛使用,给轨道运行式双主梁集装箱门式起重机的安装带来了很大方便,使安装工程效率高、劳动强度小,节省辅助材料及安装费用,能安全可靠地承担全部结构件的转运、卸车与吊装。只要施工现场道路和作业条件允许,安装方案首选汽车起重机作为轨道运行式双主梁集装箱门式起重机的安装。并根据其各部件的质量、体积大小来确定汽车起重机的台数、吨位。1、汽车起重机安装轨道运行式双主梁集装箱门式起重机的程序和工艺流程(1)(场地布置、工、素具准备)。;含大梁对接、七字铁、栏杆及小车滑线工字钢安装,支腿爬梯、平台焊接等。;;(可在支腿安装前进行);;;;;(2)①起重机械选择。台车、支腿组装及吊装时选用1台75t汽车起重机作为吊装设备;主梁在地面水平组装时选用两台50t汽车起重机吊装作为吊装设备;整台主梁架设吊装时选用两台200t汽车起重机作为吊装设备;小车(司机室及电气室)吊装时选用100t汽车起重机作为吊装设备;爬梯、爬梯吊装时选用35t汽车起重机作为吊装设备。②工、索具。按照本机安装使用说明书或安装工艺图册配齐吊装中所需要的吊索、手拉葫芦、揽风绳等工索具。③汽车起重机开到现场。汽车起重机按时开到施工现场,与工程运输车辆(拖车、平车)配合,将门式起重机的结构件运输到位。④进行安装前的检验与校验。对门式起重机结构及部件在制造、运输、装卸等环节中变形、缺陷、损坏进行检查修复,满足安装时顺利装配的条件。⑤划线。在已铺设并经过检验的运行轨道上选择一段能满足汽车起重机顺利进出和圆满完成工程的轨道段作为安装轨道。按下图所示的尺寸划出安装中心线。其中D1=D2=43561,|D1—D2|应≤5mm,轨距偏差≤8mm,基距偏差≤5mm。(横梁与台车连接轴中心距)。龙门起重机结构件组装的主要任务是主梁水平框架组装和2套U形门腿框架组装。一般根据现场实际情况(队伍人数及劳动力强弱),分为安装前组装和安装过程交叉进行组装两种方式。。将4组装有运行机构的台车组件按划线位置,吊置于相应的安装点处,将行车车轮的踏面中心调整至与轨道中心重合,调整好轮距、对角线并用支撑将台车组件稳固。。先将下横梁吊置于台车组件相应的安装点处组装。在按下图所示的方法由1台汽车起重机在支腿上端吊耳处栓钩(并事先在门腿上口法兰连接处焊好大梁安装定位板,以便于大梁吊装时能自动就位。特别注意焊接吊耳不能影响大梁就位),起吊后与下横梁连接,调整垂直中心线后用缆风绳固定即可。。主梁水平框架安装可分为组装和安装2个步骤完成。①组装