隧道施工测量实习报告.doc

重庆交通大学河海学院毕业实****报告
专业:地质工程
班级:(一)班
实****时间:—
学生姓名:张昌川
学生学号:08480127
实****单位:中遂股份
实****单位指导老师:张金
一、实****的目的和任务: 本次实****为期一个月,是大学结束前的最后一次。本次实****的目的是,通过实****深化我们对大学四年所学知识的认识,加深对书本知识的理解,在一定程度上使理论与实践相结合,是我们在参加工作前的一次理论强化,对我们毕业论文的制作,及日后工作中的效率,是一个铺垫。
二、实****的内容和要求:福建省建瓯市项路井隧道施工的测量,主要包括放样开挖线、立架放样、放样高程、标定中线、监控量测等。
三、实****报告正文
合福高铁项路井隧道是合福高铁控制性工程,为分离式隧道,结构采用复合式衬砌,左洞全长5020米,右洞全长5079米。为加快项路井隧道的施工进度,中遂股份在更新大型机械设备、上足人力物力的基础上,转变常规开挖隧道方式,在隧道中部开挖两座1290米长的斜井,确保工程安全、高效推进。
项路井隧道目前是控制性工程,工期紧,任务重。在隧道中部打通两个斜井,可以加强正洞的通风能力,改善作业环境。同时,施工方还增加掌子面,四个掌子面同时开挖,对尽早完成项路井隧道的施工、提高进度有很大的帮助。
1、项路井隧道施工测量的主要任务
(1)保证相向开挖的工作面,按照规定的精度在预定位置贯通;
(2)保证洞内各项建筑物以规定的精度按照设计位置修建,不得侵入建筑限界。
2项路井隧道施工测量的特点

作为指导隧道施工的测量工作,在隧道开挖前一般要建立具有必要精度的、独立的隧道洞外施工控制网,作为引测进洞的依据;对于较短的隧道,可不必单独建立洞外施工控制网,而以经隧道施工复测、调整后并确认的洞外线路中线控制桩为引测进洞的依据。而由于
项路井隧道长五公里,故在开挖之前建立了单独的洞外施工控制网,以便对其进行较为精确的工程测量。

洞内控制点控制正式中线点(正式中线点是洞内衬砌和洞内建筑物施工放样的依据) ,正式中线点控制临时中线点;临时中线点控制掘进方向。洞内高程控制与平面相仿,临时水准点控制开挖面的高低,正式水准点控制洞内衬砌和洞内建筑物的高程位置。

先导坑后扩大成型法对隧道的位置还有一定的纠正余地,隧道施工测量可先粗后精;全断面开挖法一次成型,隧道施工测量必须一次到位。对于采用全断面开挖法开挖的隧道,其测量过程与先挖导坑后扩大成型开挖的隧道基本一样,不同的是对临时中线点、临时水准点的测设精度要求较高,或者是直接测设正式中线点、正式水准点。由于其本身所具有的地质条件等因素项路井采用了全断面开挖法,因此在工程测量过程中本测量小组对临时中线点、临时水准点的测设十分谨慎,争取使得精度最高化。

隧道贯通前,洞内平面控制测量只能采用支导线的形式,测量误差随着开挖的延伸而积累。洞外控制网和洞内施工控制测量应保证必要的精度。控制点应设置在不易被破坏的位置处。
3隧道贯通误差

相向开挖的两条施工中线上,具有贯通面里程的中线点不重合,两点连线的空间线段称贯通误差。