桩板式挡土墙施方案.doc

现有高速公路东环改快速路一期工程—昆仑大道立交工程桩板式挡墙施工方案编制单位:中铁十一局集团有限公司编制日期:2018年2月日目录第一章编制依据 3第二章工程概况 3第三章建设项目所在地区特征 6第四章总体施工组织安排 10第五章临时工程和过渡工程 12第六章重力式挡土墙施工方案 12第七章扶壁式施工方案 15第八章桩板式挡土墙施工方案 17第九章管理措施 27第十章质量管理体系 27第十一章冬(雨)季施工技术措施 34现有高速公路东环改快速路一期工程—昆仑大道立交工程桩板式挡土墙施工方案第一章编制依据现有高速公路东环改快速路一期工程—昆仑大道立交工程设计图纸及方案;合同文件《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)根据现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。4、现行规范和标准5、施工现场实际调查资料6、公司现有的施工设备、技术力量7、类似工程经验第二章工程概况本项目位于昆仑大道与东环快速路交叉处,包含东环快速路、昆仑大道主路、4条集散车道、4条左转匝道、4条右转匝道、2条昆仑大道辅路、1条改建村路及几条改造小路。其中东环快速路北起二塘互通,南至邕宾路延长线下穿通道,工程范围为DK0+320~DK1+900,全长1580m;昆仑大道西起金桥立交,东至金桥农产品市场,工程范围为KK0+650~KK2+160,全长1510m;;,,其余改建道路总长度约660m。本工程采用重力式挡墙和扶壁式挡墙、桩板式挡墙三种挡墙类型,具体根据挡墙伸出地面高度和临近建(构)筑物情况等进行确定,在路基挖方段,挡墙突出地面高度<5m且临近无高、陡边坡或建筑物时,采用仰斜重力式挡墙,当挡墙突出地面高度≥5m,或挡墙临近建(构)筑物或存在高、陡边坡,开挖土方易引起滑坡时采用扶壁式挡墙;在路基填方段,如挡墙突出地面高度≤5m,采用俯斜重力式挡墙;在挡墙临近建构筑物,难以开挖时,且高差较大时采用桩板式挡墙。重力式挡墙具体设置情况如下:(1)在WXK11+880-K11+;(2)在WXK12+-K12+360道路两侧;(3)在NWK0+-K0+;(4)在WNK0+-K0+360道路左侧;(5)在WNK0+-K0+;(6)在JK0+-K0+;(7)在IK0+-K0+310道路左侧;(8)在SWK0+-K0+。扶壁式挡墙具体设置情况如下:(1)在IK0+-K0+;(2)在SWK0+-K0+;桩板式挡墙具体设置情况如下:(1)在NWK0+-K0+;(2)在JK0+-K0+;3、重力式挡墙与扶壁式挡墙具体设置用道路桩号表示,施工时可根据道路边线放样,具体桩号见各挡墙总体布置图。隧道出入口处扶壁式挡墙见《隧道工程》。4、桩板式挡墙具体布置见《挡墙平面位置图》与《桩板式挡墙桩位坐标与标高表》。5、重力式挡墙采用C20砼,,。6、在不同类型挡墙连接处,由于挡墙面坡率的不同而产生"三角"临空面区域,,厚50cm进行封面。7、挡墙与桥梁连接处设2cm变形缝,与道路连接处根据道路填土顺接。8、扶壁式挡墙每段设为10m或12m,材料:混凝土为C35,钢筋为:HPB300(^),,HRB400($),底板钢筋净保护层为7cm,其他位置为4cm。(1)设计参数:①挡墙基础要求承载力基本容许值见图;②基底摩擦系数μ=;③墙背填土内摩擦角φ=35(°);(2)汽车荷载:城-A级;人群荷载按3KN/m2计算。,,两者分别考虑。(2)墙背回填土要求:在墙身的强度达到规范要求时,方可分层填筑夯实,以确保墙体稳定。墙背底板以上1m范围内填50厚C15无砂大孔砼和50厚级配砂砾石反滤层,其余的填土材料与压实度同路基。(3)每10-12米设一道变形缝,宽2cm,用沥青麻絮沿墙内、外、顶三方填塞,填塞深度不小于15cm。(4)每2×2米梅花点布置^100泄水管,最底层泄水管离地面30cm,泄水孔的砂砾石过滤层30×30×30,外包透水土工布。反滤层粒径级配应符合规范要求。(5)墙背填土要求综合内摩擦角不小于35°,并要求分层夯实,压实度达到路基压实度要求。严禁回填膨胀土。(6