斯柯达昊锐用 5053编码方法.pdf

设置与编码
与其他大众车型一样,朗逸可通过 VAS505X 自诊断功能和引导性功能下的匹配选项来进行 BCM 的个性
化设置。
(1)BCM 匹配通道
BCM 有以下几个常用的匹配通道。
①通道 4 是 15 km/h 上锁,出厂设置为 0。
②通道 3 是点火开关 86s 失电时解锁,出厂设置为 0。
③通道 5 是安全锁止,出厂设置为 1。
④通道 6 是解锁时 4 车门同时开启,出厂设置为 0,若修改设置为 1,则为单门开启。
⑤通道 9 是解锁时有喇叭声提示,出厂设置为 0。
⑥通道 11 是闭锁时有喇叭声提示,出厂设置为 0。
⑦通道 12 是闭锁/解锁时转向灯闪烁提示,出厂设置为 1。
⑧通道 13 是车身处于防盗状态时激活防盗喇叭警示,出厂设置为 1。
⑨通道 15 是遥控器设置,出厂设置为 0,若修改设置为 1 则表示取消遥控器。
⑩通道 20 是高速公路转向灯模式,出厂设置为 1。
{11}通道 21 是紧急制动时报警提示,出厂设置为 1。紧急制动提示是一种 ABS 的附加功能,集成在 A
BS 控制软件中。在以下两种情况下 ABS 控制单元识别出车辆处于紧急制动状态,开启危急闪烁报警灯,来
提示后方车辆注意。这两种情况是: 60 km/h 时,以足够大的制动强度制动;
ABS 干预时,进行相对较长时间的持续制动调节。
(2)BCM 编码
朗逸轿车的 BCM 采用 26 个 16 进制字节的长编码来控制车身电器的工作,在 09 地址下级菜单 002 组 0
1 区控制单元识别功能选项内可以读出。比较进入某一匹配通道修改设置前后 BCM 长编码的变化,可以发
现个性化设置的实质是通过修改长编码来实现的。

当朗逸轿车车身电器出现故障时,可利用 VAS505X 故障诊断仪查询 J519 的故障存储或利用测量值,查
阅故障所在电路的供电是否正常,相关的开关信号是否已传输到控制单元。还可利用诊断测试模式(DTM)
检查用电执行器的状态是否正常。这些检查方法能达到事半功倍之效。以下用几个实例来阐明朗逸轿车车
身电器故障的维修思路和检查方法。
案例1
故障现象:一辆 2009 年生产的朗逸 L 自动挡轿车,行驶里程 548 km,因停在地势低洼处,遭遇
台风而被大水淹没。维修人员检查受水侵袭后的车内,发现一片狼籍,须解体清除积水,更换全车线束。
作业完成后进行自诊断时,VAS5052 故障诊断仪不能访问车身控制单元 BCM,确认 BCM 损坏。更换新的 BCM
后访问 J519 故障存储器,内有 01044(控制单元错误编码的故障码),且不能清除。用相同车型 BCM 的 2
6 字节长编码,对该车 BCM 进行编码后,01044 故障码自动清除。完成遥控器匹配后,对 BCM 进行功能检查
发现,除不能闭锁车门外其余功能均正常。开锁时,门锁电机动作,并有转向灯闪烁提示。闭锁时,门锁
电机不响应,也无转向灯闪烁提示。
检查分析:此时 J519 内没有故障码,查阅 008 组 1 区驾驶员侧车门锁芯开关信号的测量值,钥匙在中
间位置时显示未操作,左转显示开锁,右转显示闭锁,此为正常。015 组 1 区遥控器信号测量值与遥控器
按键同步变化,这表明锁车命令已输入到 BCM。门锁执行电机能有开锁动作,表明门锁电机线路没有问题。
应是 BCM 控制单元没有输出闭锁控制信号。
图15
检查锁车条件,观察仪表板上车门开启指示灯、行李舱开启指示灯和 VAS5052 的测量值,表明 4 个车
门和行李舱接触开关均正常,拔出钥匙,D/86s 失电,完全满足锁门条件。通过查阅资料,大众车系有运
输模式和生产模式,处于这些模式,BCM 有些功能受限。尝试从这个方向去排除故障。
故障排除:用 VAS5052 引导性功能进入 BCM,点击匹配/设定功能内的子菜单选项,选择特殊功能模块
(图 15),由此进入关闭生产模式选项。BCM 确实处于生产模式之下,点击关闭按钮,显示生产模式关闭
成功。试车,中控锁功能恢复正常。
(待续)
(8)室内灯门控电路

图12
在熔丝 SC18 正常的条件下 J519 的 T73a/65 端子有 12 V 电压(图 12)加在室内灯 W、前阅读灯 W13、
W19 和后室内灯 W44 上。车门关闭时 4 个车门开关均断开,与室内灯 W 等的另一端连接的 T73a/4 端子也处
于高电位,室内灯因两端电位相同,处于熄灭状态。当驾驶员侧车门打开时 F2 闭合,接地信号