制动器杠杆加工工艺及铣左右两端面夹具设计【含4张CAD图纸、说明书、工艺工序卡片】.zip

(正文应包含:零件分析、工艺规程设计、夹具设计等内容) 4第二章零件的分析 4第三章工艺规程的设计 、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 9第四章专用夹具的设计 、部件的设计与选用 15总结 17参考文献 18第一章生产目的本次课程设计的任务之一就是针对生产实际中的一个零件——制动器杠杆。制定其机械加工工艺规程。该零件的工艺过程中包括了铣平面、车外圆面、钻孔、铣键槽等工序。其中,此道工序要为其铣13h12两侧设计一合适的夹具。该零件生产按照其生产纲领和生产关系可知,其为大批量生产,其毛坯制造、加工设备及工艺装备的选择应呈现大批量生产的工艺特点。-1零件图制动器械杆有多处加工表面,其间有一定位置要求。分述如下:以φ24f9为中心的台阶轴类端面。本零件上由圆柱面、内孔、轴肩圆、弧面、键槽、退刀槽等部分组成。零件车削加工成形轮廓的结构形状较复杂、需两头加工,零件的加工精度和表面质量要求都很高。该零件重要的径向加工部位有φ24f9圆柱段(表面粗糙度Rɑ=)、φ30f10圆柱段(表面粗糙度Rɑ=)、、φ12D6的内孔,退刀槽表面粗糙度Ra=,其余表面粗糙度均为Rɑ=,轮廓描述清楚完整。零件材料为45钢,毛胚为φ40×145×110mm。由上面的分析可知:加工时应满足基准统一原则,即先加工完一组表面,再以这组加工后的表面为基准加工另外一组。,其材料为45钢,具体技术要求如下所示:1硬度207-255HBW;;3尺寸13处的两端面对φ24轴线的不垂直度在长度100以内不大于1;;5不许有毛刺;6冲压抽模角为7,圆角半径为3;7杠杆端面上允许有中心孔;;9未注明公差尺寸的公差按标准Q/SB123-,已知零件的类型为大批量生产,在加工过程中它对定位有一定保证作用,故采用锻造成型。此外,为消除残余应力,锻造后安排调质处理。该零件的形状并不十分复杂,因此毛坯形状与零件形状应尽量相近。由《机械加工工艺手册》查得该种锻造公差等级为CT10~11,加工余量等级MA选择H级。。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证,生产率得以提高。由图可知φ24f9和Φ30外圆面的精度要求最高,而φ24f9也是该零件的设计基准、装配基准与测量基准。所以以φ24f9圆端面是为定位基准加工Φ35端面然后以Φ35端面为基准加工阶梯、槽和键。 (1)工艺路线方案一:工序00:锻造工序10:退火(消除内应力)工序20:车Φ35圆左端面工序30:车左端面,打中心孔工序40:车外圆端面,退刀槽和倒角,右端面工序50:铣宽13h12的两端面工序60:,:铣键槽工序80:钻Φ4孔工序90:半精车Φ30外圆面工序100:磨Φ30的外圆面工序110:清洗去毛刺工序120:验收工序130:入库(2)工艺路线方案二:工序00:锻造工序10:调质处理工序20:车外圆面、退刀槽和倒角工序30:铣宽13h12的两端面工序40:,:钻Φ4孔工序60:精车Φ30外圆面工序70:精车Φ24外圆面工序80:磨Φ30外圆面工序90:清洗去毛刺工序100:验收工序110:入库(3)工艺方案的分析:上述两个工艺方案的特点在于:方案一与方案二的区别是:方案二没有车左端面、钻中心孔这道工序,车床的加工原理是:工件跟着花盘做高速旋转,如不用顶针顶住,工件的夹紧方式比较麻烦,如果加工了中心孔后,后面工序的加工,夹具设计相对简单,减少了生产夹具的成本,提高了生产率,故采用方案一。具体的工艺过程如下:工序00:锻造工序10:退火(消除内应力)工序20:车Φ35圆左端面工序30:车左端面,打中心孔工序40:车外圆端面,退刀槽和倒角,右端面工序50:铣宽13h12的两端面工序60