宝马E63车载网络系统培训课件.pdf

BMW Group
售后服务培训
E63 车载网络
专题培训教材
提示
本培训手册中包含的信息仅用于接受 BMW 售后服务培训课程的人员。
技术数据的更改/ 补充摘自“BMW 售后服务”的有关信息。
© 2003 BMW AG
慕尼黑,德国。没有 BMW AG 的书面授权,
任何人不得再版、复制及摘录
VS-12/VS-42MFP-HGK-BRK-E63_0700
目录
页码
第一章 E63 车载网络 1
引言 1
- 供电系统的新组件 1
- 总线系统的新组件 2
E63 供电 3
相对于 E60 的变化 3
系统一览 4
组件 5
总线系统 7
引言 7
- 该系统的创新 7
总线一览 8
E63 总线系统 10
普通汽车电气系统引言 11
- 该系统的创新 12
系统一览 16
模块特点 19
- 车身标准模块 19
系统一览 20
E63 车窗升降机 23
- 相对于 E60 的变化 23
系统一览 24
- 系统电路图 25
E63 玻璃天窗 26
- 相对于 E60 的变化 26
系统一览 27
功能 31
系统组件 32
维修说明 33
- 初始化设置 33
E63 中控锁 36
防盗报警系统 37
系统一览 40
系统组件 42
- CAN 应急电源报警器及其集成式倾斜度传感器 43
- 车内监控 47
- MuW 传感器 51
- 防盗报警装置 55
功能 58
- DWA 进入戒备状态 58
- DWA 退出戒备状态 62
- 报警触发器 68
- 触发报警 71
E63 外部照明 76
系统一览 77
组件 82
维修说明 86
E63 车内照明灯 87
系统一览 88
- 系统电路图 88
功能 90
- 用电器断开 90
E63 座椅 91
功能 94
E63 车外后视镜 95
E63 普通车辆电气系统
E63 车载网络
引言
E63 车载网络延续了 E60 车载网络的结构。在该文件中,将向您介绍与 E60 在
供电、总线系统和一般汽车电子装置的不同之处。
在 E60/E63 中包括一个“能源管理系统”,不仅在行车时而且在停车状态下也
管理着车辆能源的消耗。
能源管理最重要的组件是:
- 智能型蓄电池传感器 IBS
- 数字式发动机电子伺控系统(DME)或数字式柴油机电子伺控系统(DDE)
和智能型蓄电池传感器(IBS) 中的供电管理软件。
供电管理控制着车内电网的电流
- 一个通过便捷进入及起动系统控制的端子 30g 继电器
- 供电系统的新组件
- 智能型蓄电池传感器 IBS
- 端子 30 继电器,可切换的端子 30g
- 接地点,重量减轻型的铝制前端(GRAV)
- 1 -
E63 普通车辆电气系统
E60/E63 车型总线系统建立在 E65 总线基础上,并专门适用于 E60/E63 的特
点。
- 总线系统的新组件
已经使用过的总线系统 K-CAN-S 和 K-CAN-P 进行了合并,由此形成了 K-
CAN 总线。
新的分总线系统投入使用:
- 局域网络总线(LIN-Bus)
- 底盘 CAN 总线(F-CAN)
以熟知的 Lo-CAN 发动机为基础
- 现有文件的提示
在下面的章节中只对系统的新开发内容和改动之处进行说明。迄今使用的部件和
功能在下列车辆技术文件中描述:
E65 供电和总线系统
E60 供电和总线系统
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E63 普通车辆电气系统
E63 供电
E63 供电系统以 E60 为基础。
相对于 E60 的变化
蓄电池安装在行李箱内。
行李箱内的配电器从侧围板移至行李箱底的凹坑内。
如果使用 8 缸 NG 发动机作为驱动装置,则要给车载网络加装一个集成式供电模
块 IVM。
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E63 普通车辆电气系统
系统一览
KT-10768
图 1: 8 缸 NG 发动机的供电

序号说明序号说明
1 智能型蓄电池传感器 7 起动马达继电器
2 蓄电池 8 后配电器
3 点火开关 9 前配电器
4 数字式发动机电子伺控系统 10 便捷进入及起动系统
5 发电机 11 集成供电模块
6 起动马达
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E63 普通车辆电气系统
组件
KT-12323
图 2: 行李箱内组件安装位置
序号说明序号说明
1 驻车距离报警系统 4 智能型蓄电池传感器
2 微型供电模块 5 安全蓄电池接线柱