碎裂岩质高边坡锚杆应力的监测分析.pdf

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碎裂岩质高边坡锚杆应力的监测分析琔禼,,锄锄瑃thenjtongЧ阚剩篐鰎;闰振0K132K132+480+显岛0卧略公路一侧桥顶0m高差约为m发育,挤压破碎,为典型的碎裂结构岩质边坡。现场表明,边坡岩体变形破坏主要受结构面控制,为限制边坡变形,除一级边坡采用预应力锚索加固外,其余采用系统锚杆加固边坡。系统锚杆是工程加固措施中十分重要的一种手段,为了解系统锚杆的工作状态和监测岩体锚固效果,在边坡锚固过程中,在部分典型断面上的预应力锚索、锚杆上安装了锚索测力计和锚杆应力计,选取了支锚杆进行(1)过对高边坡施工期监测锚杆的应力状态和受力原因进行系统分析,建立了锚杆应力测值统计模型,并定量分析了开挖、温度、时效变形三因素对锚杆应力影响的规律,并对锚固效果和边坡稳定性进行了评价。engineeringWith,謉鰀文章编号:——一陆饭婊辈焐杓蒲芯吭海陆诼衬酒摘要:高边坡的现场监测是一个系统工程,文章以西攀高速公路为例,结合高边坡施工期监测锚杆的应力状态和受力原因,建立锚杆应力测值统计模型,分析了开挖、温度、时效变形这三种因素对锚杆应力影响的规律,并对锚固效果和边坡稳定性进行了评价。关键词:公路;高边坡;锚杆应力;稳定性评价U4161+41PlallllingSurveying甩:causesestabboltandfbmlationon,evaluboltStabilityA—expIessjlayPaperstabilislope.—
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盯一篙ノ唬簁F厂——荷载频率;锚杆应力长期监测与分析根据现场实测的钢筋计荷载频率读数和钢筋计标定参数计算锚秆所受荷载。荷载计算公式:X(FFA)KX受压;虯——标定给出的标定常量。将锚秆所受荷载转化为锚秆应力的水平公式为:D32依据监测锚杆所采集数据得到部分锚杆的应力4组成:分别表示监测锚杆所在坡面~、所属监测断面鞫厦鎆或辅断面、所在排吓或下排2)(ABCYL)和计算结果可以分析出:锚杆应力测值代表了锚杆应力传感器长度范围内的应力状态,从长期监测结果来看,各锚杆的应力特征既存在相似性,又存在一定的差异。边坡中427#321C4应力计区域的锚杆应力平均值为压应力,其余均为拉应力。事实上,各锚杆应力状态与锚杆所处具体位置的地质条件、工程及施工条件等密切相关,锚杆应力不可一概而论。锚杆的应力历时曲线总体上受三个方面(1)(2)度因素,温度的影响普遍存在,但与锚杆应力曲线可(3)体结构面时效变形,它主要出现在岩体存在时效变形的地段,一般是存在软弱结构面或结构面组合与边坡的关系有利于产生时效变形的地段。边坡中部分锚杆4288)力平均值为负值,原因是在此类锚杆所处的坡体局部范围内,坡面和坡内岩体碎裂程度、风化程度不同,浅层岩体向坡外的变形比坡面的大,浅层岩体与坡面岩体保持相对压缩的变形态势,这种变形使岩体内的锚杆也处于受压状态,由此可见,边坡锚杆并不一定都受拉,陡倾软弱结构面相对较大的变形可以导致其外侧锚杆受压。多数锚杆总体上受拉,但拉应力很小,表现形式各异,而且在后期均稳定在一定范围内变化。一方面说明多数锚杆所处块体均存在向边坡临空方向的位移,使锚杆被动受拉;另一方面说明边坡浅层岩体的位移已经趋于收敛,边坡变形已明显趋于稳定。部分锚杆应力测值或全部或在某一时段表现出与温度变化存在的内在关系,但形势迥异,其余锚