青岛胶东国际机场轨道交通结建工程冠梁外土方施工方案.docx

青岛胶东国际机场轨道交通结建工程冠梁外土方施工方案:..青岛胶东国际机场轨道交通结建工程冠梁外土方施工方案目录第一章工程概况 1第二章编制目的 1第三章施工方法 2第四章安全文明施工 5I青岛胶东国际机场轨道交通结建工程冠梁外土方施工方案第一章工程概况1、工程概况青岛新机场综合交通中心高铁及地铁站房等工程,其中高铁部分为新建济南至青岛高速铁路青岛机场站工程,施工图中起始里程为DK288+400,终点里程为右DK290+250,正线长度1850米,高铁站房建筑面积约73100㎡;地铁部分为青岛胶东国际机场轨道交通结建工程机场站及明挖区间工程,施工图中8号线起始里程为右CK5+,终点里程为右CK6+,,市域快线起始里程为右CK0+000,终点里程为右CK0+,,地铁站房建筑面积约31000㎡。本方案为高铁冠梁外土方施工方案。2、冠梁概况图1-1地铁区域冠梁分布示意图第二章编制目的按照围护结构图纸设计,冠梁外侧与放坡之间为3m宽支护平台,设有截水沟并喷射混凝土。为保证冠梁钢筋绑扎、模板支设操作空间,需将冠梁外侧土体开挖至冠梁底,超挖部分土体见图(黄色部分),于冠梁施工完成后将本段土体回填,后施做截水沟及喷射混凝土。本方法可保证冠梁的正常施工及工程质量。本方案作为冠梁施工方案的补充方案,仅对施工步序进行详细说明,冠梁相关施工工艺详见《冠梁施工方案》。第三章施工方法1、围护桩外土方开挖至冠梁顶标高,边坡支护随即跟进。2、边坡支护施工至冠梁顶标高位置后,因破桩头及冠梁施工需要,将土方继续下挖,至冠梁底标高处。3、具备工作面后,进行桩头破凿施工。4、机械准备4、进行冠梁钢筋、模板、混凝土施工。5、冠梁施工完成后,拆模,回填冠梁外土方。回填采用素土,由下而上分层铺填,每层虚铺厚度不宜大于30cm,由自卸车卸土料先卸到基坑边或由挖机倒运至冠梁外侧,然后用小型打夯机打夯密实,回填灰土压实系数λc≥。不得居高临下,不分层次,一次堆填。回填完成后进行喷护及排水沟施工。6、成品保护冠梁混凝土未达到规定强度时不得在冠梁、连接板梁上大量堆载或让挖土机、推土机等大型设备在其上面行驶以防使冠梁断裂等质量问题。第四章安全文明施工1、槽边2米范围内不得堆土、堆料、停置重型机具,